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GREENMAX 新製品・再生産品 ご注文書(抜粋)

GREENMAXの「新製品・再生産品 ご注文書」が問屋様より販売店様に配布されています。
 
2021年2月生産予定
新製品 着色済みエコノミーキット
●11057 着色済み オロハネ10形(青色・淡緑帯付き) 1,650円+税
●11058 着色済み オロハネ10形(青色・帯無し) 1,600円+税
●11059 着色済み オロ11形(青色・淡緑帯付き) 1,700円+税
●11060 着色済み オハ35形丸屋根(青色) 1,200円+税
●11061 着色済み オハ35形戦後型(半切妻・青色) 1,200円+税
再生産品 エコノミーキット
●123 スハニ61形 1,000円+税
●163 クモユニ81形(クモニ83 100) 1,000円+税
●402 JR201系 4両編成セット 2,000円+税
●402-1 JR201系 増結用中間車2両セット 1,000円+税
●419 JR211系5000番代 4両編成セット 3,000円+税
●419-1 JR211系5000番代 増結用先頭車2両セット 1,800円+税
●426 近鉄12400(12200)系 4両編成セット 3,000円+税
●431 JR211系1000番代 5両編成セット 3,000円+税
再生産品 着色済みエコノミーキット
●11004 着色済み スハニ61形(茶色) 1,200円+税
 
【情報源:下記情報提供販売店様FAX】
(FAX情報提供:「ごわす屋」様、「railways湘南ライン/railwaysしんゆり湘南ライン」様)
 
以下メーカー説明詳細です。

 
 
 
2021年2月発売予定
着色済みエコノミーキットシリーズ
●着色済み エコノミーキット(客車シリーズ)
●11057 着色済み オロハネ10形(青色・淡緑帯付き) 1,650円+税
●11058 着色済み オロハネ10形(青色・帯無し) 1,600円+税
●11059 着色済み オロ11形(青色・淡緑帯付き) 1,700円+税
●11060 着色済み オハ35形丸屋根(青色) 1,200円+税
●11061 着色済み オハ35形戦後型(半切妻・青色) 1,200円+税
 
商品セット構成
・ボディ(青色)
・屋根(銀色またはダークグレー)/床板(ダークグレー)
・ガーランドベンチレーター(銀色またはグレー)
・塩ビ板(透明、クモリ)
・床下機器
・幌
・ウェイト
※台車、車両マークは別売です。
 
商品の特徴
●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みにしました。
●ボディは青色(GMカラー 7 青15号近似色)成形色とし、青15号相当色で塗装済みです。
●No.11057/No.11058の屋根・クーラー・ベンチレーターは銀色で塗装済み(上部の★印の製品)。
●No.11059の屋根はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)成形色に、ガーランドベンチレーター・クーラーはグレー(GMカラー 9 ねずみ色1号近似色)成形色です。
●No.11060/No.11061の屋根はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)成形色に、ガーランドベンチレーターはグレー(GMカラー 9 ねずみ色1号近似色)成形色です。
●よりリアルな外観のNo.70-5 ガーランドベンチレーターが付属します。
●等級帯は淡緑色(淡緑6号)で印刷済みです(No.11057/No.11059)
 ※「車番」は別売の車両マークをご使用ください。
※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。予めご了承ください。
 
別売対応品
・台車(No.5001 TR50、No.5024 TR23) No.11057~No.11059:TR50、No.11060~No.11061:TR23
・車両マーク(No.6310 客車 座席車(白) または No.6312 客車 寝台・グリーン車(白))
 No.11057~No.11059はNo.6312 客車 寝台・グリーン車(白)を、No.11060~No.11061はNo.6310 客車 座席車(白)をご使用ください。
・<8051>ナックルカプラー(長・黒/20ヶ入)
・<8053>ナックルカプラー(中・黒/20ヶ入)
・<8055>ナックルカプラー(短・黒/20ヶ入)
 
その他
※対象年齢15歳以上
 
 
No.11057 着色済み オロハネ10形(青色・淡緑帯付き)
<主な使用列車>
 急行/出雲、さんべ、大雪、利尻、準急/たるまえ など
<車体色>
 青15号
<実車について>
 オロハネ10形は昭和39(1964)年頃にナロハネ10形を冷房化改造した際に形式変更で誕生した形式です。軽量構造の客車で10系軽量客車のグループに属していますが、10系以前の旧型客車との連結・運用も可能です。1等寝台(A寝台)側と、2等寝台(B寝台)側との境となる中央部に出入り口を配置した1・2等(A・B)合造寝台車です。勾配が多く、牽引定数の限られる亜幹線用の夜行列車や1等寝台(A寝台)の需要が少ない列車に組み込まれ運用されました。北海道地区に転属した5両は、寒冷地仕様に改造され500番代に車番変更されました。昭和44(1969)年頃に等級帯の淡緑帯が廃止(検査時に順次抹消)され、車体色は青15号1色となり、昭和53(1978)年に全車廃車されました。
 
No.11058 着色済み オロハネ10形(青色・帯無し)
<主な使用列車>
 急行/出雲、さんべ、大雪、利尻、準急/たるまえ など
<車体色>
 青15号
<実車について>
 オロハネ10形は昭和39(1964)年頃にナロハネ10形を冷房化改造した際に形式変更で誕生した形式です。軽量構造の客車で10系軽量客車のグループに属していますが、10系以前の旧型客車との連結・運用も可能です。1等寝台(A寝台)側と、2等寝台(B寝台)側との境となる中央部に出入り口を配置した1・2等(A・B)合造寝台車です。勾配が多く、牽引定数の限られる亜幹線用の夜行列車や1等寝台(A寝台)の需要が少ない列車に組み込まれ運用されました。北海道地区に転属した5両は、寒冷地仕様に改造され500番代に車番変更されました。昭和44(1969)年頃に等級帯の淡緑帯が廃止(検査時に順次抹消)され、車体色は青15号1色となり、昭和53(1978)年に全車廃車されました。
 
No.11059 着色済み オロ11形(青色・淡緑帯付き)
<主な使用列車>
 急行/日南、桜島、高千穂、みやざき、かいもん、雲仙 など
<車体色>
 青15号
<実車について>
 オロ11形は昭和42(1967)年頃までにナロ10形を冷房化改造した際に形式変更して誕生した形式です。リクライニングシート装備の軽量客車です。座席車ですが、寝台車と同じ車体幅で、裾に絞りがある形状となっています。冷房化改造前の車両が非冷房車のため窓は開閉可能、屋上にはクーラーとベンチレーターが設置されています。昭和50(1975)年頃には全車廃車されました。
 
No.11060 着色済み オハ35形丸屋根(青色)
<主な使用線区>
 1964年以降の東北本線、奥羽本線、磐越西線、常磐線、東海道本線、中央東線、御殿場線、山陽本線、紀勢本線、四国各線、北陸本線、九州各線、北海道各線(室蘭本線、宗谷本線など)の普通列車
<車体色>
 青15号
<実車について>
 オハ35形丸屋根はスハ32形客車の改良型として1930年代後半より製造された20m級鋼製客車です。側窓は1000mmを標準とするように変更されています。
 製品は1939年から1943年にかけて製造されたグループで、車体構造は出入台部が絞られた丸屋根構造をもち、台車はTR23を装着するのが特徴で、戦前型に分類されます。車番は1~581が該当します。
 
No.11061 着色済み オハ35形戦後型(半切妻・青色)
<主な使用線区>
 1964年以降の東北本線、奥羽本線、磐越西線、常磐線、東海道本線、中央東線、御殿場線、山陽本線、紀勢本線、四国各線、北陸本線、九州各線、北海道各線(室蘭本線、宗谷本線など)の普通列車
<車体色>
 青15号
※製品は1946年から1948年にかけて製造されたグループで、車体構造は車端部の屋根の曲げ加工を簡略化した折妻(半切妻)となりました。台車はコロ軸受のTR34に変更され、戦後型(後期)に分類されます。車番は700~1307が該当します。

 
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.greenmax.co.jp/Product_outline/product_outline_GM11057-11061.pdf
 
 
 
【情報源:下記情報提供販売店様FAX】
(FAX情報提供:「ごわす屋」様、「railways湘南ライン/railwaysしんゆり湘南ライン」様)

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