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GREENMAX 新製品 ご注文書(抜粋)

GREENMAXの「新製品 ご注文書」が問屋様より販売店様に配布されています。
 
2020年6月生産予定
新製品 完成品
●30961 京王8000系(大規模改修車・8011編成・白ライト)基本4両編成セット(動力付き) 23,000円+税
●30962 京王8000系(大規模改修車・8011編成・白ライト)増結用中間車4両セットA(動力無し) 15,900円+税
●30963 京王8000系(大規模改修車・8011編成・白ライト)増結用中間車2両セットB(動力無し) 8,300円+税
●50663 京王8000系(大規模改修車・高尾山トレイン・白ライト)基本4両編成セット(動力付き) 23,800円+税
●50664 京王8000系(大規模改修車・高尾山トレイン・白ライト)増結用中間車4両セットA(動力無し) 16,800円+税
●50665 京王8000系(大規模改修車・高尾山トレイン・白ライト)増結用中間車2両セットB(動力無し) 8,500円+税
●30317 JR九州817系0番台(佐世保車)基本2両編成セット(動力付き) 14,500円+税
●30318 JR九州817系0番台(佐世保車)増結2両編成セット(動力無し) 12,200円+税
●30319 JR九州817系1000番台(鹿児島車)基本2両編成セット(動力付き) 14,500円+税
●30320 JR九州817系1000番台(鹿児島車)増結2両編成セット(動力無し) 12,200円+税
 
2020年7月生産予定
新製品 完成品
●30321 阪神5500系(“たいせつ”がギュッと。マーク付き)4両編成セット(動力付き) 21,500円+税
●30322 阪神5550系(“たいせつ”がギュッと。マーク付き)4両編成セット(動力付き) 21,500円+税
●30929 西武6000系アルミ車(6157編成・PMSM試験車)基本6両編成セット(動力付き) 30,500円+税

●30930 西武6000系アルミ車(6157編成・PMSM試験車)増結用中間車4両セット(動力無し) 16,100円+税
 
【情報源:下記情報提供販売店様FAX】
(FAX情報提供:「ごわす屋」様、「railways湘南ライン/railwaysしんゆり湘南ライン」様)
 
以下メーカー説明詳細です。

 
 
 
完成品シリーズ
●京王8000系(大規模改修車・8011編成)
●30961 京王8000系(大規模改修車・8011編成・白ライト)基本4両編成セット(動力付き) 23,000円+税
●30962 京王8000系(大規模改修車・8011編成・白ライト)増結用中間車4両セットA(動力無し) 15,900円+税
●30963 京王8000系(大規模改修車・8011編成・白ライト)増結用中間車2両セットB(動力無し) 8,300円+税
京王電鉄商品化許諾申請中
 
京王8000系は、京王の車両の中では初のVVVFインバータ制御を採用した車両で、1992年から1999年にかけて10両編成(6両+4両)14本・8両編成13本が製造されました。6000系の後継車として特急や準特急を中心に使用され、現在でも京王を代表する主力車両となっています。
2005年までにパンタグラフがシングルアーム化され2008年頃までには方向幕がフルカラーLED化され、さらに2014年からは10両編成の中間先頭車の運転台部分を改造して客室化する等の大規模改修が行われました。また、近年ヘッドライトがLED化されています。
 
商品の特徴
■大規模改修車でヘッドライトがLED化された8011編成を、お求め易い商品構成にて製品化
 
■ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別・行先表示(白色)が点灯
■フルカラーLED仕様の種別・行先表示(前面・側面)を収録したステッカー(基本編成セットに同梱)が付属
■車椅子・ベビーカーマーク、優先席(車体表示)、女性専用車、弱冷房車も付属ステッカーに収録
■車両番号、コーポレートマークは印刷済み
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.30961)
■室内座席パーツはブルーグリーン色で成形
■基本4両編成セット(No.30961)・増結用中間車4両セット(No.30962)・増結用中間車2両セット(No.30963)を連結して実車同様10両編成が組成できます。
 
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
 
商品セット構成(編成図)
 ←新宿  橋本・高尾山口・京王八王子→
 京王8000系(大規模改修車・8011編成・白ライト)基本4両編成セット(動力付き)
 No.30961 種別:- 行先:-
  (10)クハ8711 + (7)デハ8111MP + (6)デハ8161P + (1)クハ8761
 京王8000系(大規模改修車・8011編成・白ライト)増結用中間車4両セットA(動力無し)
 No.30962 種別:- 行先:-
  (5)サハ8511 + (4)サハ8561 + (3)デハ8211P + (2)デハ8261P
 京王8000系(大規模改修車・8011編成・白ライト)増結用中間車2両セットB(動力無し)
 No.30963 種別:- 行先:-
  (9)デハ8011P + (8)デハ8061
 
別売対応品
■GM 室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461:2本入り・No.8462:4本入り)
■GM 京王8000系対応 行先表示ステッカー(フルカラーLEDタイプ)・交換用ライトユニット(No.8026)
 
弊社から発売中/発売予定の主な関連商品案内
No.30814・30815 京王8000系(大規模改修車・8005編成・白ライト)
No.30728・30729 京王5000系(京王ライナー)基本・増結セット
No.30796・30797京王5000系(ロングシート)基本・増結セット
 
同一路線を走行する車両(一例)
京王7000系
京王8000系
京王9000系
東京都交通局10-300系
京王5000系(京王ライナー)
 
【掲載先:公式サイト下記URL】
未掲載
 
 
 
完成品シリーズ
●京王8000系(大規模改修車・高尾山トレイン)
●50663 京王8000系(大規模改修車・高尾山トレイン・白ライト)基本4両編成セット(動力付き) 23,800円+税
●50664 京王8000系(大規模改修車・高尾山トレイン・白ライト)増結用中間車4両セットA(動力無し) 16,800円+税
●50665 京王8000系(大規模改修車・高尾山トレイン・白ライト)増結用中間車2両セットB(動力無し) 8,500円+税
京王電鉄商品化許諾申請中
 
京王8000系は、京王の車両の中では初のVVVFインバータ制御を採用した車両で、1992年から1999年にかけて10両編成(6両+4両)14本・8両編成13本が製造されました。6000系の後継車として特急や準特急を中心に使用され、現在も京王を代表する主力車両となっています。
2005年までにパンタグラフがシングルアーム化され2008年頃までには方向幕がフルカラーLED化され、さらに2014年からは10両編成の中間先頭車の運転台部分を改造して客室化する等の大規模改修が行われました。また、近年ヘッドライトがLED化されています。
高尾山トレインは、2015年9月から運行されている車両で、かつての2000系を模したグリーンをベースに高尾山の四季等自然をイメージしたラッピングが施されています。
 
商品の特徴
■高尾山トレインのヘッドライトがLED化された最近の姿を、お求め易い商品構成にて製品化
■グリーンをベースに高尾山の四季等自然をイメージしたラッピングを精細に再現
 
■ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・前面種別・行先表示(白色)が点灯
■フルカラーLED仕様の種別・行先表示(前面・側面)を収録したステッカー(基本編成セットに同梱)が付属
■車椅子・ベビーカーマーク、優先席(車体表示)、女性専用車、弱冷房車も付属ステッカーに収録
■車両番号、コーポレートマークは印刷済み
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.50663)
■室内座席パーツはブルーグリーン色で成形
■基本4両編成セット(No.50663)・増結用中間車4両セット(No.50664)・増結用中間車2両セット(No.50665)を連結して実車同様10両編成が組成できます。
 
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
 
商品セット構成(編成図)
 ←新宿  橋本・高尾山口・京王八王子→
 京王8000系(大規模改修車・高尾山トレイン・白ライト)基本4両編成セット(動力付き)
 No.50663 種別:- 行先:-
  (10)クハ8713 + (7)デハ8113MP + (6)デハ8163P + (1)クハ8763
 京王8000系(大規模改修車・高尾山トレイン・白ライト)増結用中間車4両セットA(動力無し)
 No.50664 種別:- 行先:-
  (5)サハ8513 + (4)サハ8563 + (3)デハ8213P + (2)デハ8263P
 京王8000系(大規模改修車・高尾山トレイン・白ライト)増結用中間車2両セットB(動力無し)
 No.50665 種別:- 行先:-
  (9)デハ8013P + (8)デハ8063
 
別売対応品
■GM 室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461:2本入り・No.8462:4本入り)
■GM 京王8000系対応 行先表示ステッカー(フルカラーLEDタイプ)・交換用ライトユニット(No.8026)
 
弊社から発売中/発売予定の主な関連商品案内
No.30814・30815 京王8000系(大規模改修車・8005編成・白ライト)
No.30728・30729 京王5000系(京王ライナー)基本・増結セット
No.30796・30797京王5000系(ロングシート)基本・増結セット
 
同一路線を走行する車両(一例)
京王7000系
京王8000系
京王9000系
東京都交通局10-300系
京王5000系(京王ライナー)
 
【掲載先:公式サイト下記URL】
未掲載
 
 
 
完成品シリーズ
●JR九州817系0番台(佐世保車)
●30317 JR九州817系0番台(佐世保車)基本2両編成セット(動力付き) 14,500円+税
●30318 JR九州817系0番台(佐世保車)増結2両編成セット(動力無し) 12,200円+税
JR九州承認済
 
JR九州817系は、2001年に北九州地区に導入された20m3扉の近郊型車両で、その後使用線区にあわせたバリエーション展開により九州全域で活躍しています。
0番台・1000番台・1100番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、2000番台・3000番台はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車で、2~3両で1ユニットとして編成され、他形式(813・815系等)との併結や数ユニットの併結による長編成での運用も可能な車両で、各地域都市圏の混雑緩和に貢献しています。
 
商品の特徴
■九州各地での活躍が拡がる817系の、佐世保地区の地域輸送を担う0番台が再登場
■床下機器、台車、スカートを実車同様ブラックグレー色で成形、台車はより実車に近いTR235Dを使用
 
■ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯
■車両番号、JR九州の特徴である各種車体表記を詳細に印刷済み
■種別・行先表示(普通・長崎)、路線名表示(長崎本線)を印刷済み
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.30317)
■KATO製ボディマウント式カプラー取付け用アダプター付属
 
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
 
商品セット構成(編成図)
 ←鳥栖・佐世保  早岐・長崎→
 JR九州817系0番台(佐世保車)基本2両編成セット(動力付き)
 No.30317 種別:普通 行先:長崎 路線名:長崎本線
  クモハ817-20MP + クハ816-20
 JR九州817系0番台(佐世保車)増結2両編成セット(動力無し)
 No.30318 種別:普通 行先:長崎 路線名:長崎本線
  クモハ817-21P + クハ816-21
 
別売対応品
■GM 室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461:2本入り・No.8462:4本入り)
■GM JR九州817系0/1000番台対応 行先表示ステッカー(2)(No.8719)
■KATO クモハ383前面用カプラーセット(4785‐1C3)
 
弊社から発売中/発売予定の主な関連商品案内
No.30287 キハ220形200番代(シーサイドライナー)
 
同一路線を走行する車両(一例)
JR九州キハ66/67系
JR九州783系
JR九州811系
JR九州787系
 
【掲載先:公式サイト下記URL】
未掲載
 
 
 
完成品シリーズ
●JR九州817系1000番台(鹿児島車)
●30319 JR九州817系1000番台(鹿児島車)基本2両編成セット(動力付き) 14,500円+税
●30320 JR九州817系1000番台(鹿児島車)増結2両編成セット(動力無し) 12,200円+税
JR九州承認済
 
JR九州817系は、2001年に北九州地区に導入された20m3扉の近郊型車両で、その後使用線区にあわせたバリエーション展開により九州全域で活躍しています。
1000番台はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車で、2両で1ユニットとして編成され、他形式(813・815系等)との併結や数ユニットの併結による長編成での運用も可能な車両で、各地域都市圏の混雑緩和に貢献しています。
 
商品の特徴
■九州各地での活躍が拡がる817系の、鹿児島地区の地域輸送を担う1000番台が再登場
■床下機器、台車、スカートを実車同様ブラックグレー色で成形、台車はより実車に近いTR235Dを使用
 
■ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)が点灯
■車両番号、JR九州の特徴である各種車体表記を詳細に印刷済み
■種別・行先表示(普通・鹿児島中央)を印刷済み
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載(No.30319)
■KATO製ボディマウント式カプラー取付け用アダプターパーツ付属
 
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
 
商品セット構成(編成図)
 ←延岡  川内・鹿児島中央・宮崎空港→
 JR九州817系1000番台(鹿児島車)基本2両編成セット(動力付き)
 No.30319 種別:普通 行先:鹿児島中央
  クモハ817-1001MP + クハ816-1001
 JR九州817系1000番台(鹿児島車)増結2両編成セット(動力無し)
 No.30320 種別:普通 行先:鹿児島中央
  クモハ817-1002P + クハ816-1002
 
別売対応品
■GM 室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461:2本入り・No.8462:4本入り)
■GM JR九州817系0/1000番台対応 行先表示ステッカー(2)(No.8719)
■KATO クモハ383前面用カプラーセット(4785‐1C3)
 
弊社から発売中/発売予定の主な関連商品案内
No.30732・30733 JR九州817系0番台(鹿児島車)
No.30526・30527 JR九州キハ200形(500/1500番台・なのはな)
 
同一路線を走行する車両(一例)
JR九州415系
JR九州キハ200形500番台
JR九州キハ40/47形
 
【掲載先:公式サイト下記URL】
未掲載
 
 
 
完成品シリーズ
●阪神5500/5550系“たいせつ”がギュッと。マーク付き
●30321 阪神5500系(“たいせつ”がギュッと。マーク付き)4両編成セット(動力付き) 21,500円+税
●30322 阪神5550系(“たいせつ”がギュッと。マーク付き)4両編成セット(動力付き) 21,500円+税
阪神電気鉄道株式会社商品化許諾申請中
 
阪神5500系は1995年(平成7年)に登場した普通用19m3扉の通勤型車両です。阪神初のVVVFインバータ制御装置を採用し、阪神電車の普通用車両の特徴でもある高加減速性能を有する車両で、ジェットカーと呼ばれています。
阪神の普通用車両の車体カラーは従来上半がクリーム色、下半がブルー色でしたが、この車両から上半をアレグロブルー色、下半をシルキーグレー色とし、新時代の阪神電車を象徴する車両となっています。
5550系は2010年に登場した5500系のマイナーチェンジ版で、5500系に準じた車体に1000系に準じた機能を有する車両です。シングルアームパンタグラフを搭載し、種別・行先表示がフルカラーLED化されています。
 
商品の特徴
■5500系は5503以降の形態をプロトタイプに5517編成を製品化
■種別・行先表示(前面・側面)は付属ステッカー(新規製作)からの選択式
 
■種別・行先表示(前面・側面:No.30321(5500系)幕仕様・No.30322(5550系)フルカラーLED仕様)、優先席、弱冷房車、携帯電話表記は付属ステッカー(新規製作)に収録
■車両番号、社紋、「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済み
■列車無線アンテナ、ヒューズボックス、避雷器(No.30321の5500系)はお客様取付け
 No.30322の5550系の避雷器は一体彫刻表現
■フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットにより、安定した走行が実現
■走行中はヘッドライト(白色)、テールライト(赤色)が点灯
■No.30321(5500系)はPT48パンタグラフ搭載、No.30322(5550系)はPT71Bパンタグラフ搭載
 
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
 
商品セット構成(編成図)
 ←元町・(高速神戸)  大阪梅田→
 阪神5500系(“たいせつ”がギュッと。マーク付き)4両編成セット(動力付き)
 No.30321 種別:- 行先:-
  5518 + 5618MP + 5617P + 5517
 阪神5550系(“たいせつ”がギュッと。マーク付き)4両編成セット(動力付き)
 No.30322 種別:- 行先:-
  5562 + 5652MP + 5651P + 5551P
 
別売対応品
■GM 室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461:2本入り・No.8462:4本入り)
 
弊社から発売中/発売予定の主な関連商品案内
No.30292 阪神9300系(“たいせつ”がギュッと。マーク付き)
No.30824-30826 阪神1000系(「“たいせつ”がギュッと。」マーク付き)
No.50625 阪神1000系(Go!Go!灘五郷!ラッピング)
No.50629 阪神9000系(“たいせつ”がギュッと。ラッピング)
 
同一路線を走行する車両(一例)
阪神1000系
阪神8000系
阪神9000系
阪神9300系
阪神5700系
山陽5030系
近鉄9020系
 
【掲載先:公式サイト下記URL】
未掲載
 
 
 
完成品シリーズ
●西武6000系アルミ車(6157編成・PMSM試験車)
●30929 西武6000系アルミ車(6157編成・PMSM試験車)基本6両編成セット(動力付き) 30,500円+税
●30930 西武6000系アルミ車(6157編成・PMSM試験車)増結用中間車4両セット(動力無し) 16,100円+税
西武鉄道株式会社商品化許諾済
 
西武6000系は1992年に登場した西武池袋線と東京メトロ有楽町線との相互直通運転用車両で、西武鉄道唯一のステンレス製車体を採用し、初めての10両固定編成車両として登場しました。くの字に曲がった先頭形状に地下鉄対応の非常用貫通路の設置など、それまでの西武電車にはないスタイルが特徴です。
1996年以降製造された6151編成からは車体構造がアルミ製となり、更に1997年以降の6156編成~6158編成は戸袋窓が廃止されるなどの違いがあります。
6157編成は、永久磁石同期電動機を試験的に採用した車両で、床下機器に特徴があります。
 
商品の特徴
■6000系アルミ車のPMSM試験車の特徴ある床下機器を再現して製品化
■種別・行先表示(前面・側面:フルカラーLED仕様、運行番号(白色LED仕様)は付属ステッカー選択式
 
■車両番号、シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済み
■優先席、女性専用車、弱冷房車、車椅子・ベビーカーマークは付属ステッカー(基本編成セットに同梱)に収録
■列車無線アンテナ、ヒューズボックスはお客様取り付け、避雷器は一体彫刻表現、ラジオアンテナは取付済み
■中間車のIRアンテナはお客様取付け
■走行中はヘッドライト(電球色)、テールライト(赤色)、前面運行番号(白色)、前面行先表示(白色)が点灯
■フライホイール付きコアレスモーター動力搭載(No.30929)
■基本編成セット(No.30929)と増結用中間車セット(No.30930)を連結して実車同様の10両編成が組成できます。
 
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
 
商品セット構成(編成図)
 ←飯能  池袋→
 西武6000系アルミ車(6157編成・PMSM試験車)基本6両編成セット(動力付き)
 No.30929 種別:- 行先:-
  (1)クハ6157 + (2)モハ6257P + (3)モハ6357 + (5)モハ6557MP + (6)モハ6657 + (10)クハ6057
 西武6000系アルミ車(6157編成・PMSM試験車)増結用中間車4両セット(動力無し)
 No.30930 種別:- 行先:-
  (4)サハ6457 + (7)サハ6757 + (8)モハ6857 + (9)モハ6957
 
別売対応品
■GM 室内照明ユニット(狭幅・白色)(No.8461:2本入り・No.8462:4本入り)
 
弊社から発売中/発売予定の主な関連商品案内
No.30577・30578 西武9000系(9107編成・ベンチレータ撤去後)
No.30648・30649 西武30000系(池袋線・30103編成)
No.30764 西武新2000系前期形(池袋線・2503+2501編成)
 
同一路線を走行する車両(一例)
西武新2000系
西武9000系
西武30000系
東急5050系
東京メトロ10000系
東武50070型
 
【掲載先:公式サイト下記URL】
未掲載
 
 
 
【情報源:下記情報提供販売店様FAX】
(FAX情報提供:「ごわす屋」様、「railways湘南ライン/railwaysしんゆり湘南ライン」様)

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情報提供販売店様

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