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TOMIX 新製品情報更新(抜粋)

公式サイト新製品情報に下記製品情報が掲載されています。
 
●98370 国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットA 13,800円+税
●98371 国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットB 16,200円+税
●98372 国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット 5,200円+税
●9316 国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ) 2,500円+税
●8738 私有貨車 タキ5450形(日本石油輸送) 1,200円+税
●8739 私有貨車 タキ5450形(東亞合成) 1,200円+税
●97927 限定品 JR キハ47-500形ディーゼルカー(復活首都圏色・新津運輸区)セット 11,700円+税
●98079 平成筑豊鉄道 400形(旧型車両塗装・なのはな号)セット 10,300円+税
●98369 JR キハ58系急行ディーゼルカー(のりくら)セット 18,400円+税
●98696 国鉄 117-0系近郊電車(新快速)セット 22,800円+税
●98697 JR 14系客車(リゾート白馬)セット 15,500円+税
●8737 JR貨車 コキ104形(新塗装・ヤマト運輸コンテナ付) 2,200円+税
 
以下詳細です。

 
 
HighGrade
●98370 国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットA 13,800円+税
103系は、1963年登場した通勤形電車で3400両以上製造されました。
青梅線で使用された103系はオレンジバーミリオンの姿で運用されました。
編成例
 ●青梅線・五日市線(1978年頃)
  ←立川  青梅・奥多摩・武蔵五日市→
  クモハ103 0P + モハ102 0(M) + サハ103<9316> + クハ103 500
  太字下線部:基SetA
  普通字:単品
 ●青梅線・五日市線(1978年頃)
  ←立川  青梅・奥多摩・武蔵五日市→
  クモハ103 0P + モハ102 0(M) + モハ103 0P + モハ102 0(T) + クハ103 500
  太字下線部:基SetA
  下線部:増Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・青梅線で活躍したクモハ入り編成を再現するセット
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「青梅」「立川」「奥多摩」「武蔵五日市」を付属
・前面下部にある通風口は蓋がされた状態を再現
・クハはジャンパ栓受けが無い500番代車で再現
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
・前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
・JRマーク・車番は選択式で転写シート付属
・各窓のHゴムはグレーで印刷・新モーター(M-13)採用
・フライホイール付動力採用
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・クモハ103-0
・モハ102-0(M)
・クハ103-500
【付属品】
・ランナーパーツ:信号炎管、無線アンテナ
・ランナーパーツ:前面表示パーツ(行先)
・ランナーパーツ:前面表示パーツ(運行番号)
・ランナーパーツ:ジャンパ栓、ホース
・ランナーパーツ:排障器
・パーツ:治具
・転写シート:車番
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98370.html
 
 
HighGrade
●98371 国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)基本セットB 16,200円+税
103系は、1963年登場した通勤形電車で3400両以上製造されました。
青梅線で使用された103系はオレンジバーミリオンの姿で運用されました。
編成例
 ●大阪環状線(1978年頃)
  ←大阪(外回り)  (内回り)大阪→
  クハ103 0 + モハ103 0P + モハ102 0(M) + サハ103<9316> + サハ103<9316> + モハ103 0P + モハ102 0(T) + クハ103 0
  太字下線部:基SetB
  下線部:増Set
  普通字:単品
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・大阪環状線や青梅線で活躍した、両端クハ編成を再現するセット
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「青梅」「立川」「奥多摩」「大阪環状線」を付属
・前面下部にある通風口は蓋がされた状態を再現
・クハは両端とも両渡り構造の0番代で再現
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯
・前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
・JRマーク・車番は選択式で転写シート付属
・各窓のHゴムはグレーで印刷
・新モーター(M-13)採用
・フライホイール付動力採用
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・クハ103-0
・モハ103-0
・モハ102-0(M)
・クハ103-0
【付属品】
・ランナーパーツ:信号炎管、無線アンテナ
・ランナーパーツ:前面表示パーツ(行先)
・ランナーパーツ:前面表示パーツ(運行番号)
・ランナーパーツ:ジャンパ栓、ホース
・ランナーパーツ:排障器
・パーツ:治具
・転写シート:車番
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
JR西日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98371.html
 
 
HighGrade
●98372 国鉄 103系通勤電車(初期型非冷房車・オレンジ)増結セット 5,200円+税
103系は、1963年登場した通勤形電車で3400両以上製造されました。
青梅線で使用された103系はオレンジバーミリオンの姿で運用されました。
編成例
 ●青梅線・五日市線(1978年頃)
  ←立川  青梅・奥多摩・武蔵五日市→
  クモハ103 0P + モハ102 0(M) + モハ103 0P + モハ102 0(T) + クハ103 500
  太字下線部:基SetA
  下線部:増Set
 ●大阪環状線(1978年頃)
  ←大阪(外回り)  (内回り)大阪→
  クハ103 0 + モハ103 0P + モハ102 0(M) + サハ103<9316> + サハ103<9316> + モハ103 0P + モハ102 0(T) + クハ103 0
  太字下線部:基SetB
  下線部:増Set
  普通字:単品
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・冷房化されてない姿をオレンジ色で再現
・各窓のHゴムはグレーで印刷
・車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・モハ103-0
・モハ102-0(T)
パッケージ形態
ウインド付紙箱
JR東日本商品化許諾申請中
JR西日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98372.html
 
 
HighGrade
●9316 国鉄電車 サハ103形(初期型非冷房車・オレンジ) 2,500円+税
103系は、1963年登場した通勤形電車で3400両以上製造されました。
青梅線で使用された103系はオレンジバーミリオンの姿で運用されました。
編成例
 ●青梅線・五日市線(1978年頃)
  ←立川  青梅・奥多摩・武蔵五日市→
  クモハ103 0P + モハ102 0(M) + サハ103<9316> + クハ103 500
  太字下線部:基SetA
  普通字:単品
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・103系オレンジ色の増結用単品サハ
・各窓のHゴムはグレーで印刷
・車番は選択式で転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・サハ103
パッケージ形態
クリアケース
JR東日本商品化許諾申請中
JR西日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/9316.html
 
 
●8738 私有貨車 タキ5450形(日本石油輸送) 1,200円+税
タキ5450形は液化塩素専用の25t積みタンク車で、1994年までに600両以上が製作されました。
後期グループは台車が変更され、留置ブレーキが側ブレーキから手ブレーキに変更されました。
鉄道連絡船輸送に対応した車両は、ハッチの密閉化と液状カセイソーダ箱が設置され「(航送用)」の表記がされましたが連絡船廃止後は「(航送用)」の表記が消去されました。
日本石油輸送のタキ5450はロゴと社名が付けられていました。
特徴
・日本石油輸送所有車を再現
・「(航送用)」表記が消された姿を再現
・車番は印刷済み「タキ135458」
・常備駅は「名古屋南港」を印刷済み
・銀色車輪採用
・ミニカーブ走行可能
製品内容
【車両】
・タキ135458
パッケージ形態
クリアケース
日本石油輸送株式会社商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/8738.html
 
 
●8739 私有貨車 タキ5450形(東亞合成) 1,200円+税
タキ5450形は液化塩素専用の25t積みタンク車で、1994年までに600両以上が製作されました。
後期グループは台車が変更され、留置ブレーキが側ブレーキから手ブレーキに変更されました。
鉄道連絡船輸送に対応した車両は、ハッチの密閉化と液状カセイソーダ箱が設置され「(航送用)」の表記がされましたが連絡船廃止後は「(航送用)」の表記が消去されました。
東亞合成のタキ5450は東亞合成化学工業からの社名の変更に伴い、ロゴ、社名表記が変更されました。
特徴
・東亞合成所有車を再現
・「(航送用)」表記が消された姿を再現
・車番は印刷済み「タキ155451」
・常備駅は「昭和町」を印刷済み
・ミニカーブ走行可能
製品内容
【車両】
・タキ155451
パッケージ形態
クリアケース
東亞合成株式会社商標使用許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/8739.html
 
 
HighGrade
●97927 限定品 JR キハ47-500形ディーゼルカー(復活首都圏色・新津運輸区)セット 11,700円+税
JR東日本の新津運輸区に所属するキハ47形は機関更新がされ、屋根上には冷房用機器を搭載しています。
キハ47-514と515は首都圏色の姿で活躍していましたが、2019年12月に惜しまれながらも引退しました。
編成例
 キハ47 514(M) + キハ47 515
 下線部:限定Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・新潟地区のキハ47首都圏色を再現
・床下は機関更新された姿を再現
・屋根は冷房用機器を搭載した姿を再現
・パッケージは別売のキハ40・47形を収納できるブック型車両ケースを採用
・前面種別部は交換式で印刷済みパーツ「普通」を装着済み
・前面種別部は交換用「快速」「臨時」印刷済み別パーツを付属
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯
・DT44A形台車を装備
・タイフォンは「シャッター形・スリット形」各大小の4種類からの選択式
・車番は印刷済み
・車椅子マーク、ベビーカーマークは選択式で転写シート付属
・新モーター(M-13)採用
・フライホイール付動力採用
・新集電システム、銀色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・キハ47-514(M)
・キハ47-515
【付属品】
・ランナーパーツ:タイフォン
・ランナーパーツ:前面表示パーツ
・ランナーパーツ:信号炎管
・ランナーパーツ:列車無線アンテナ
・パーツ:幌枠
・パーツ:排障器
・パーツ:エアタンク
・パーツ:無線アンテナ治具
・転写シート:車椅子マーク、ベビーカーマーク
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/97927.html
 
 
●98079 平成筑豊鉄道 400形(旧型車両塗装・なのはな号)セット 10,300円+税
平成筑豊鉄道は福岡県にある第三セクターの鉄道会社で、旧国鉄の伊田線・糸田線・田川線を承継し開業しました。
平成筑豊鉄道400形は300形以前の車両の置き換えを目的に登場した車両で、2007年から運行を開始しました。
400形の標準塗装となる「なのはな号」は、「菜の花」をイメージした黄色をベースに青色・緑色・水色の3本ラインで車体を包んだデザインになっています。
最後に増備された412号は、300形以前の旧型車両を踏襲したカラーリングで登場しました。
編成例
 412(M)
 406
 下線部:Set
特徴
・412号は旧型車両塗装の姿を再現
・406号はなのはな号の姿を再現
・車番は印刷済み
・新モーター(M-13)採用
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯
・412号のヘッド・テールライトは両側とも点灯
・406号のヘッド・テールライトは片側のみ点灯
・前面表示部は非点灯
・前面表示部は選択式でシール付属
・フライホイール付動力採用
・新集電システム、銀色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
・ミニカーブ通過可能
製品内容
【車両】
・412号(M)
・406号
【付属品】
・ランナーパーツ:ホイッスル、無線アンテナ
・パーツ:カプラーアダプター
・パーツ:治具
・シール:前面表示部
パッケージ形態
ウインド付紙箱
平成筑豊鉄道商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98079.html
 
 
HighGrade
●98369 JR キハ58系急行ディーゼルカー(のりくら)セット 18,400円+税
キハ58系は国鉄が開発した急行形ディーゼルカーで、全国で活躍しました。
沿線の名峰乗鞍岳から命名された急行「のりくら」は、特急「ひだ」と共に名古屋~高山・富山を結ぶ高山本線の優等列車として活躍しましたが、特急「ひだ」がキハ85に完全置換えとなる1990年3月に廃止されました。
編成例
 ●急行「のりくら」(1987年頃)
  ←岐阜  名古屋・高山・富山→
  (1)キハ65 500 + (2)キロ28 2300(後期型・ユニットサッシ) + (3)キハ28 2300(後期型) + (4)キハ58 400(後期型)(M)
  下線部:Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・キロ28-2300後期型でユニットサッシ改造車を新規で再現
・キハ28-2300は後期型のトイレ窓が細長くなった車両を新規で再現
・キハ58-400は後期型でスリットタイフォンの車両を再現
・キハ65-500はシャッター付きタイフォンで再現
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LED点灯
・前面表示部はカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「急行」「急行・名古屋」を付属
・車番は選択式で転写シート付属
・JRマークは転写シート対応で白とオレンジの選択式
・フライホイール付動力採用
・新集電システム、黒色車輪採用
・新モーター(M-13)採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・キハ65-500
・キロ28-2300(後期型・ユニットサッシ)
・キハ28-2300(後期型)
・キハ58-400(後期型)(M)
【付属品】
・ランナーパーツ:無線アンテナ
・ランナーパーツ:前面表示部
・ランナーパーツ:ベンチレーター(キハ58-400後期用)
・ランナーパーツ:角形ベンチレーター
・パーツ:幌枠
・パーツ:排障器
・パーツ:治具
・転写シート:車番
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
JR東海承認申請中
JR西日本商品化許諾申請中
JR四国承認申請中
JR九州承認申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98369.html
 
 
HighGrade
●98696 国鉄 117-0系近郊電車(新快速)セット 22,800円+税
117系は1979年に運用を開始した直流近郊形車両です。
京阪神の新快速用車両として6両編成で運行されました。
快速などでは2編成併結の12両編成での運行もありました。
編成例
 ●新快速(1980年頃)
  ←姫路・西明石  京都・堅田・草津→
  (1)クハ116 0 + (2)モハ116 0 + (3)モハ117 0(M)P + (4)モハ116 0 + (5)モハ117 0P + (6)クハ117 0
  下線部:Set
 ●快速(1985年頃)
  ←上郡・網干・姫路・西明石  京都・堅田・草津・野洲→
  (1)クハ116 0 + (2)モハ116 0 + (3)モハ117 0(M)P + (4)モハ116 0 + (5)モハ117 0P + (6)クハ117 0 + (7)クハ116 0 + (8)モハ116 0 + (9)モハ117 0(M)P + (10)モハ116 0 + (11)モハ117 0P + (12)クハ117 0
  下線部:Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・京阪神エリアで活躍した117系国鉄時代の6両編成を再現
・前面表示部「新快速」装着済み、印刷済み交換用パーツ付属
・各車両の車端部にある配管を新規製作で付属
・クリーム1号の車体にぶどう色2号の帯を再現
・車番・JRマークは選択式で転写シート付属
・運行番号シール付属
・ヘッド・テールライト、前面表示部、運行表示器は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部、運行表示器は白色LEDによる点灯
・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯
・AU75B形クーラー、換気装置塗装済み
・フライホイール付動力採用
・新集電システム、黒色車輪採用
・運転台側は新規TNカプラー(SP)装着済み
・その他連結箇所TNカプラー(SP)装着済み
製品内容
【車両】
・クハ116-0
・モハ116-0
・モハ117-0(M)
・モハ116-0
・モハ117-0(T)
・クハ117-0
【付属品】
・ランナーパーツ:トレインマーク
・ランナーパーツ:信号炎管等
・ランナーパーツ:トイレタンク
・ランナーパーツ:配管
・ランナーパーツ:スノ-プロウ
・パーツ:治具
・シール:運行番号
・転写シート:車番等
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR西日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98696.html
 
 
●98697 JR 14系客車(リゾート白馬)セット 15,500円+税
1972年に登場した14系座席車は、12系客車をベースとしながらも、同時期の183系特急形電車に準じた仕様となっており、側窓は大きな二重固定窓とされ、座席は簡易リクライニングシートを備えています。
200番代はJR西日本が波動輸送用に改良を施した車両で、座席の変更や大型の荷物置き場の設置を行い、併せて塗装変更が行われました。
春季・夏季運行の「リゾート白馬」号は、14系14形寝台車2両を連結した6両編成で運行されていました。
編成例
 ●「リゾート白馬」(1994年頃)
  ←神戸・信濃大町  糸魚川→
  (1)オハフ15 200 + (2)オハ14 200(250) + (3)オハ14 200(250) + (4)スハフ14 200 + (5)オハネ14 + (6)スハネフ14
  下線部:Set
特徴
・14系14形寝台車の連結された「リゾート白馬」を再現
・オハフ15-200形は青帯の形状が異なる姿を再現
・スハネフ14・オハネ14を各1両連結した編成で再現
・オハフ15-200形のトレインマーク部のHゴムは黒色で再現
・オハネ14・スハネフ14のHゴムは黒色で再現、その他はグレーで再現
・オハネ14・スハネフ14ははしごパーツを再現し装着済み
・オハネ14・スハネフ14は洗面所窓が埋められた姿を再現
・スハフ14・スハネフ14は床下発電エンジンを別パーツで再現
・トレインマークは「リゾート白馬」印刷済み
・機関車用ヘッドマーク「リゾート白馬」付属
・車番は選択式で転写シート付属
・テールライト・トレインマークは常点灯基板装備、スハフ14・スハネフ14はON-OFFスイッチ付
・テールライト・トレインマークは白色LEDによる点灯
・新集電システム、黒色車輪採用
製品内容
【車両】
・オハフ15-200
・オハ14-200(250)
・オハ14-200(250)
・スハフ14-200
・オハネ14
・スハネフ14
【付属品】
・ランナーパーツ:ヘッドマーク
・パーツ:ジャンパ栓
・パーツ:台車枠(カプラー付)
・転写シート:車番等
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR西日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98697.html
 
 
●8737 JR貨車 コキ104形(新塗装・ヤマト運輸コンテナ付) 2,200円+税
コキ104形は1989~1997年にかけて製造された最高時速110km/hでの運転に対応したコンテナ貨車です。
現在は検査後に再塗装された車両から台枠の側面にあった「JRF」ロゴが省略されています。
ヤマト運輸ロゴのUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナです。
特徴
・ヤマト運輸コンテナを搭載したコキ104形新塗装を再現
・コンテナはUV51A形(ヤマト運輸)を2個搭載
・コキ104は車番印刷済み「コキ104-1080」
・搭載コンテナは「ヤマト運輸」「宅急便」などのロゴは印刷済み
・コンテナの番号「UV51A-35114・35137」を印刷済み
・手すりは取付済み
・ブレーキハンドル取付済み
・銀色車輪採用
製品内容
・コキ104-1080(ヤマト運輸コンテナ付)
パッケージ形態
クリアケース
JR貨物承認申請中
ヤマト運輸株式会社商品化承認申請中
日本石油輸送株式会社商標使用申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/8737.html

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