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TOMIX 新製品情報更新(抜粋)

公式サイト新製品情報に下記製品情報が掲載されています。
 
●98368 JR 115-300系近郊電車(下関総合車両所C編成・黄色)セット 16,700円+税
●7129 JR EF60-0形電気機関車(19号機・復活国鉄色・B) 7,400円+税
●7130 JR EF64-0形電気機関車(37号機・復活国鉄色) 7,400円+税
●9441 国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(M) 6,800円+税
●9442 国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T) 4,300円+税
●9443 国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(M) 6,800円+税
●9444 国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(T) 4,300円+税
●98074 JR 227-1000系近郊電車(和歌山・桜井線)セットA 10,200円+税
●98075 JR 227-1000系近郊電車(和歌山・桜井線)セットB 10,400円+税
●98076 JR キハ40-1700形ディーゼルカー(道南 海の恵み・道央 花の恵み)セット 14,300円+税
●98078 JR 115-1000系近郊電車(長野色・N50番代編成)セット 10,000円+税
●98366 JR 115-1000系近郊電車(長野色・PS35形パンタグラフ搭載車)セット 13,000円+税
●98367 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(にちりん・おおよど)基本セット 16,700円+税
 
以下詳細です。

 
 
HighGrade
●98368 JR 115-300系近郊電車(下関総合車両所C編成・黄色)セット 16,700円+税
115系は113系ベースの勾配線区向け近郊電車として登場しました。
300番代は冷房と側面窓のユニットサッシ化が図られたグループです。
山陽本線広島地区で運用される115系は、下関総合車両所にさまざまな形態の車両が所属し黄色一色の姿が特徴です。
下関の115-300はクハ奇数車のトイレや屋根上のベンチレーターが撤去されていますが、それ以外は比較的原型を保っていました。
編成例
 ●山陽本線(2015年頃)
  ←岡山・広島  下関→
  (1)クハ115 300(奇数車) + (2)モハ115 300 + (3)モハ114 300(M)P + (4)クハ115 300(偶数車)
  下線部:Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・下関の115-300系を黄色の姿で再現
・トイレが撤去されたクハ奇数車を側面新規で再現
・クハ前頭部TNカプラーは横に配管モールドがあるタイプを採用
・クハのTNカプラー変更に伴いスカート新規および奇数車のジャンパホースを別パーツ化
・屋根上ベンチレーターが撤去された姿で再現
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・テールライトレンズは乳白で再現、カラープリズムの採用で赤く点灯
・前面表示部は白色成形部品付属(無点灯)
・窓のHゴムは黒色で再現
・車番は選択式で転写シート付属
・フライホイール付動力採用
・新集電システム、銀色車輪採用
・新モーター(M-13)採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・クハ115-300(奇数車)
・モハ115-300
・モハ114-300(M)
・クハ115-300(偶数車)
【付属品】
・ランナーパーツ:列車無線アンテナ・ホイッスル
・ランナーパーツ:前面表示部(白色)
・ランナーパーツ:タイフォン
・ランナーパーツ:ジャンパホース
・ランナーパーツ:トイレタンク
・パーツ:スノープロウ
・パーツ:ATS車上子
・パーツ:治具
・転写シート:車番
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR西日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98368.html
 
 
●7129 JR EF60-0形電気機関車(19号機・復活国鉄色・B) 7,400円+税
EF60は1960年から登場、当初は茶色で製造されたが、1965年より青15号とクリーム1号に塗装変更されました。
EF60-19は2007年に国鉄色に戻され、2010年にはライトが1灯に復元されましたが、2019年に廃車回送されました。
特徴
・ヘッドライトが両先頭部共に1灯式、前面窓がデフロスタなしの姿を再現
・スカートは通風口のある姿を再現
・ナンバープレートは別パーツ付属「EF60-19・15・24・38」
・新モーター(M-13)採用
・本体側面採光窓の内側に淡緑色別パーツを取付済み
・Hゴムは黒色で再現
・屋根上モニター・屋根部は黒色で再現
・前面手すり(縦)は別パーツ付属
・解放テコは別パーツ装着済み
・自連形TNカプラー付属
・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
・ヘッドライトは常点灯基板装備
・ミニカーブレール走行可能
・一体プレート輪心付車輪採用
・フライホイール付動力採用
・黒色台車枠、黒色車輪採用
製品内容
【車両】
・EF60-19
【付属品】
・ランナーパーツ:ナンバー・メーカーズプレート青
・ランナーパーツ:ナンバー・メーカーズプレートクリーム
・ランナーパーツ:前面手すり
・ランナーパーツ:信号炎管・ホイッスル
・ランナーパーツ:無線アンテナ
・パーツ:自連形ダミーカプラー
・パーツ:ダミーカプラー受け
・パーツ:自連形TNカプラー
・パーツ:治具
パッケージ形態
クリアケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/7129.html
 
 
●7130 JR EF64-0形電気機関車(37号機・復活国鉄色) 7,400円+税
EF64形は1964年から登場した勾配線区向けの直流電気機関車です。
EF64-37号機は、2018年から2019年にかけて全般検査が施行され、出場時に国鉄色に戻りました。
特徴
・原色に再塗装されたEF64-37号機を再現
・新モーター(M-13)採用
・Hゴムはグレーで再現
・ナンバープレートは別パーツ付属「EF64-37・38・39・42」
・ヘッドライトは電球色LEDによる点灯
・ヘッドライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・解放テコは別パーツ取付け済み
・前面手すり(縦)を別パーツ付属
・一体プレート輪心付車輪採用
・自連形TNカプラー付属
・一体プレート輪心付車輪採用
・フライホイール付動力採用
・黒色台車枠、黒色車輪採用
製品内容
【車両】
・EF64-0
【付属品】
・ランナーパーツ:ナンバープレート
・ランナーパーツ:メーカーズプレート
・ランナーパーツ:前面手すり
・ランナーパーツ:信号炎管、ホイッスル
・ランナーパーツ:無線アンテナ
・パーツ:治具
・パーツ:自連形TNカプラー
・パーツ:自連形ダミーカプラー
・パーツ:ダミーカプラー受け
パッケージ形態
クリアケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/7130.html
 
 
HighGrade
●9441 国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(M) 6,800円+税
キハ52はキハ20系列中エンジンが2台搭載された強力形で、各地の勾配線区を中心に長く活躍していました。
編成例
 ●小海線(1978年頃)
  キハ52 100(前期型)(T)<9442> + キハ52 100(前期型)(M)<9441> + キハ55(急行色)(T)<2466>
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・キハ52-100の前期型を首都圏色で再現
・100番代でも前期の乗降扉がプレスドアの101~118で再現
・TNカプラー(SP)標準装備
・車番は選択式で転写シート付属
・外観の塗装は、俗に「タラコ色」と言われた首都圏色を再現
・ライトはシールドビーム2灯式改造後の姿を再現
・ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付き
・フライホイール付動力採用
・新集電システム、黒色車輪採用
製品内容
【車両】
・キハ52-100(M)
【付属品】
・ランナーパーツ:信号炎管
・ランナーパーツ:タイフォン
・ランナーパーツ:スノープロウ(単線)、排障器
・ランナーパーツ:スノープロウ(複線)
・パーツ:幌枠
・パーツ:前面渡り板(朱)
・転写シート:車番等
パッケージ形態
クリアケース
JR東日本商品化許諾申請中
JR西日本商品化許諾申請中
JR九州承認申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/9441.html
 
 
HighGrade
●9442 国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(首都圏色・前期型)(T) 4,300円+税
キハ52はキハ20系列中エンジンが2台搭載された強力形で、各地の勾配線区を中心に長く活躍していました。
編成例
 ●小海線(1978年頃)
  キハ52 100(前期型)(T)<9442> + キハ52 100(前期型)(M)<9441> + キハ55(急行色)(T)<2466>
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・キハ52-100の前期型を首都圏色で再現
・100番代でも前期の乗降扉がプレスドアの101~118で再現
・TNカプラー(SP)標準装備
・車番は選択式で転写シート付属
・外観の塗装は、俗に「タラコ色」と言われた首都圏色を再現
・ライトはシールドビーム2灯式改造後の姿を再現
・ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付き
・新集電システム、黒色車輪採用
製品内容
【車両】
・キハ52-100(T)
【付属品】
・ランナーパーツ:信号炎管
・ランナーパーツ:タイフォン
・ランナーパーツ:スノープロウ(単線)、排障器
・ランナーパーツ:スノープロウ(複線)
・パーツ:幌枠
・パーツ:前面渡り板(朱)
・転写シート:車番等
パッケージ形態
クリアケース
JR東日本商品化許諾申請中
JR西日本商品化許諾申請中
JR九州承認申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/9442.html
 
 
HighGrade
●9443 国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(M) 6,800円+税
キハ52-100形は縦型エンジンだった0番代を横型エンジンに変更した車両で総数56両製造され、主に東北、信州、山陰、九州の山岳路線を中心に使用されました。
編成例
 ●山田線(1972年頃)
  キハ52 100(後期型)(M)<9443> + キハ52 100(後期型)(T)<9444>
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・キハ52-100の後期型をクリーム4号と朱色4号の国鉄気動車標準色で再現
・後期型特長の横長トイレ窓、外はめテールライトを再現
・トイレ窓が横長になった後期型の149~156で再現
・TNカプラー(SP)標準装備
・外観塗装はクリーム4号と朱色4号の国鉄気動車標準色で再現
・ヘッドライトは原型の1灯式で再現、付属部品で2灯式にも可能
・ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付き
・フライホイール付動力採用
・新集電システム、黒色車輪採用
製品内容
【車両】
・キハ52-100(M)
【付属品】
・ランナーパーツ:信号炎管
・ランナーパーツ:タイフォン、2灯式ヘッドライト
・ランナーパーツ:スノープロウ(単線)、排障器
・ランナーパーツ:スノープロウ(複線)
・パーツ:幌枠
・転写シート:車番等
パッケージ形態
クリアケース
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/9443.html
 
 
HighGrade
●9444 国鉄ディーゼルカー キハ52-100形(後期型)(T) 4,300円+税
キハ52-100形は縦型エンジンだった0番代を横型エンジンに変更した車両で総数56両製造され、主に東北、信州、山陰、九州の山岳路線を中心に使用されました。
編成例
 ●山田線(1972年頃)
  キハ52 100(後期型)(M)<9443> + キハ52 100(後期型)(T)<9444>
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・キハ52-100の後期型をクリーム4号と朱色4号の国鉄気動車標準色で再現
・トイレ窓が横長になった後期型の149~156で再現
・TNカプラー(SP)標準装備
・外観塗装はクリーム4号と朱色4号の国鉄気動車標準色で再現
・ヘッドライトは原型の1灯式で再現、付属部品で2灯式にも可能
・ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯
・ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付き
・新集電システム、黒色車輪採用
製品内容
【車両】
・キハ52-100(T)
【付属品】
・ランナーパーツ:信号炎管
・ランナーパーツ:タイフォン、2灯式ヘッドライト
・ランナーパーツ:スノープロウ(単線)、排障器
・ランナーパーツ:スノープロウ(複線)
・ランナーパーツ:燃料タンク
・パーツ:幌枠
・転写シート:車番等
パッケージ形態
クリアケース
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/9444.html
 
 
●98074 JR 227-1000系近郊電車(和歌山・桜井線)セットA 10,200円+税
227系は2015年より広島地区で運行を開始した近郊電車です。
2018年には広島地区で導入された車両ベースとした1000番代が登場し和歌山・桜井線と紀勢本線に導入されました。
外観は広島地区に導入された車両と異なり、グリーンが配されました。
クモハ227には広島地区の227系と同様にパンタグラフが1基搭載されているSR・SS編成のほかに霜害対策用としてパンタグラフが2基搭載されているSD編成が登場しています。
編成例
 ●和歌山線・桜井線(2019年〜)
  ←王寺  和歌山・奈良→
  クモハ227 1000(M)PP + クモハ226 1000 + クモハ227 1000(M)P + クモハ226 1000
  太字下線部:SetA
  下線部:SetB
特徴
・車体側面に扉開閉案内表示器が付いた姿を新規製作で再現
・先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属
・クモハ227は屋根上にパンタグラフを1基搭載した姿で再現
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・ヘッドライトはカラープリズムの採用でオレンジ色と白色の点灯を再現
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
・車番は選択式で転写シート付属
・先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)標準装備
・新モーター(M-13)採用
・フライホイール付動力採用
・新集電システム、銀色車輪採用
製品内容
【車両】
・クモハ227-1000(M)
・クモハ226-1000
【付属品】
・ランナーパーツ:転落防止幌
・ランナーパーツ:前面表示部
・パーツ:幌枠
・転写シート:車番等
パッケージ形態
ウインド付紙箱
JR西日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98074.html
 
 
●98075 JR 227-1000系近郊電車(和歌山・桜井線)セットB 10,400円+税
227系は2015年より広島地区で運行を開始した近郊電車です。
2018年には広島地区で導入された車両ベースとした1000番代が登場し和歌山・桜井線と紀勢本線に導入されました。
外観は広島地区に導入された車両と異なり、グリーンが配されました。
クモハ227には広島地区の227系と同様にパンタグラフが1基搭載されているSR・SS編成のほかに霜害対策用としてパンタグラフが2基搭載されているSD編成が登場しています。
編成例
 ●和歌山線・桜井線(2019年〜)
  ←王寺  和歌山・奈良→
  クモハ227 1000(M)PP + クモハ226 1000 + クモハ227 1000(M)P + クモハ226 1000
  太字下線部:SetA
  下線部:SetB
特徴
・車体側面に扉開閉案内表示器が付いた姿を新規製作で再現
・先頭車の転落防止幌は別パーツとし、先頭時用と連結時用の2種を付属
・クモハ227は屋根上にパンタグラフを2基搭載した姿で再現
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯
・ヘッドライトはカラープリズムの採用でオレンジ色と白色の点灯を再現
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
・車番は選択式で転写シート付属
・先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)標準装備
・新モーター(M-13)採用
・フライホイール付動力採用
・新集電システム、銀色車輪採用
製品内容
【車両】
・クモハ227-1000(M)
・クモハ226-1000
【付属品】
・ランナーパーツ:転落防止幌
・ランナーパーツ:前面表示部
・パーツ:幌枠
・転写シート:車番等
パッケージ形態
ウインド付紙箱
JR西日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98075.html
 
 
HighGrade
●98076 JR キハ40-1700形ディーゼルカー(道南 海の恵み・道央 花の恵み)セット 14,300円+税
キハ40-1700形は極寒地向け車両キハ40-100形のワンマン改造車です。
キハ40-700形に延命対策を施した車両で、各部補修と共にエンジン、変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設が行われ、元車番に1000プラスされました。
2018年にキハ40-1700形4両をキハ40「北海道の恵み」シリーズ車両として改造し、道北・道東・道南・道央各エリアの特色をイメージした外装で北海道各地を走り始めました。
編成例
 キハ40 1809 海の恵み(M) + キハ40 1780 花の恵み(T)
 下線部:Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・「道南 海の恵み」になったキハ40-1809を再現
・「道央 花の恵み」になったキハ40-1780を再現
・新モーター(M-13)採用
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「ワンマン」を装着済み
・前面表示部は交換用「団体」「臨時」印刷済み別パーツを付属
・車番は印刷済み
・フライホイール付動力採用
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・キハ40-1809(M)
・キハ40-1780
【付属品】
・ランナーパーツ:信号炎管
・ランナーパーツ:列車無線アンテナ
・ランナーパーツ:前面表示部
・ランナーパーツ:タイフォン
・パーツ:幌枠
・パーツ:トイレタンク
・パーツ:排障器
・パーツ:治具
パッケージ形態
ウインド付紙箱
JR北海道商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98076.html
 
 
●98078 JR 115-1000系近郊電車(長野色・N50番代編成)セット 10,000円+税
115系は勾配線区向けの近郊電車で、1000番代はシートピッチ拡大など行われた寒地向けのグループです。
クモハ114-1500は短編成化用に、パンタ付中間車モハ114-1000に運転台を設置した改造先頭車で、クモハ115と組合わせた2両編成は長野地区ではNの50番代の編成番号となっていました。
当初はトイレの設備が無い編成でしたが、2000年頃よりクモハ114にトイレが設置され、隣接した戸袋窓を埋めた板がボルト止めになっている姿が特徴でした。
編成例
 ●篠ノ井線(2011年頃)
  ←松本  長野→
  クモハ115 1000 + クモハ114 1500(M)P + クモハ115 1000 + モハ114 1000(M)P + クハ115 1000
  太字下線部:Set<98078>
  下線部:Set<98366>
特徴
・コンパクトなクモハ114とクモハ115の2両編成を長野色で再現
・クモハ114とクモハ115の2両編成を長野に所属したN50番代編成で再現
・クモハ114-1500はトイレが設置され戸袋窓も塞がれた状態を新規再現
・パンタグラフはシングルアーム装備
・動力ユニットはクモハ114に搭載、2両編成での走行が可能
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、前面表示部は電球色LED点灯
・車番は選択式で転写シート付属
・フライホイール付動力採用
・新集電システム、黒色車輪採用
・新モーター(M-13)採用
・運転台側はTNカプラー(SP)装備
製品内容
【車両】
・クモハ115-1000
・クモハ114-1500(M)
【付属品】
・ランナーパーツ:信号炎管、無線アンテナ
・パーツ:幌枠
・パーツ:治具
・シール:前面表示部用
・転写シート:車番
パッケージ形態
ウインド付紙箱
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98078.html
 
 
●98366 JR 115-1000系近郊電車(長野色・PS35形パンタグラフ搭載車)セット 13,000円+税
115系は113系ベースの勾配線区向け近郊電車として登場しました。
長野地区の115系は、湘南色からアイボリーに緑帯の姿を経て、明るい灰色ベースに青色系統の色に変わり、その後パンタグラフもシングルアームのPS35形に変更されました。
長野色の115系は、3両編成と6両編成にクモハ同士の2両編成も存在し、大糸線や篠ノ井線では3両編成と2両編成が組んだ5両編成でも運転されていました。
編成例
 ●篠ノ井線(2011年頃)
  ←松本  長野→
  クモハ115 1000 + クモハ114 1500(M)P + クモハ115 1000 + モハ114 1000(M)P + クハ115 1000
  太字下線部:Set<98078>
  下線部:Set<98366>
特徴
・PS35形シングルアームパンタグラフ装備
・クーラーは銀色に塗装したAU75Gを装備
・窓のHゴムは黒色で再現
・ヘッド・テールライト・前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯
・車番は選択式で転写シート対応
・前面表示部用シール付属
・先頭車の運転台側はTNカプラー(SP)装着
・フライホイール付動力採用
・新モーター(M-13)採用
・新集電システム、黒色車輪採用
製品内容
【車両】
・クモハ115-1000
・モハ114-1000(M)
・クハ115-1000
【付属品】
・ランナーパーツ:無線アンテナ、ホイッスル
・パーツ:幌枠
・パーツ:治具
・シール:前面表示部用
・転写シート:車番
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98366.html
 
 
HighGrade
●98367 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(にちりん・おおよど)基本セット 16,700円+税
キハ80系は上野~青森間の特急「はつかり」のスピードアップと無煙化を目的に特急形ディーゼル車両として1960年に登場しました。
キハ82は、貫通型ながら美しい形状を持つ車両で、分割併合を得意とし、四国を除く全国各地で特急網を構築しました。
キロ80を普通車に改造したキハ80-900は元グリーン車特有の小窓の姿が特徴で、晩年は鹿児島運転所に所属し「にちりん」「おおよど」の名物車両として運用されました。
編成例
 ■セット内容・編成例
 ●特急「にちりん」(1972年) *小倉で方向転換。
  ←博多・西鹿児島  小倉→
  (1)キハ82(初期型・スリット形タイフォン) + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80 900(M) + (5)キハ80(T) + (6)キハ80(T) + (7)キハ82(初期型・スリット形タイフォン)
  太字下線部:基Set
  下線部:増Set
  ※3号車のキシ80形、5・6号車のキハ80形は、<98270>増結セットを使用します。
 ●特急「にちりん」「おおよど」(1974年3月) *「にちりん」は小倉で、「おおよど」は吉松で方向転換。
  ←博多・西鹿児島  「にちりん」  小倉→
  ←吉松  「にちりん」  博多・宮﨑→
  (1)キハ82(初期型・スリット形タイフォン) + (2)キロ80 + (3)キハ80(T)<8470> + (4)キハ80 900(M) + (5)キハ80(T)<8470> + (6)キハ80(T)<8470> + (7)キハ82(初期型・スリット形タイフォン)
  太字下線部:基Set
  普通字:単品
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・キロ80から普通車に改造されたキハ80-900を新規で再現
・キロ80は屋根上換気扇にダクトがついてないタイプを屋根新規で再現
・キハ82はこの列車に多かったスリット形タイフォンの車両で再現
・「にちりん」「おおよど」の印刷済みトレインマーク付属
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッド・テールライト、トレインマークは電球色LED点灯
・トレインマークはカラープリズムの採用により白色に近い色で点灯
・床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現(キハ82前頭用とモーター車除く)
・キハ82のJNRマークとキロ80のグリーンカーマークは印刷済み
・キハのシートは青色、キロのシートはエンジ色のカラーシートを採用
・車番は選択式で転写シート付属
・キハ82の前面貫通扉にある渡り板は選択式でグレー色装着、クリーム色付属
・フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪採用
・新モーター(M-13)採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・キハ82(初期型・スリット形タイフォン)
・キロ80
・キハ80-900(M)
・キハ82(初期型・スリット形タイフォン)
【付属品】
・ランナーパーツ:特急マーク
・ランナーパーツ:トレインマーク
・ランナーパーツ:信号炎管
・ランナーパーツ:排気管
・ランナーパーツ:ジャンパ栓、ホース
・ランナーパーツ:ラジオアンテナ
・パーツ:渡り板(クリーム色)
・パーツ:幌枠
・パーツ:排障器
・転写シート:車番
パッケージ形態
ブック型プラケース
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98367.html

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