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KATO 2019年2月・3月・4月分 ご注文書(抜粋)

KATOの「2019年2月・3月・4月分 ご注文書」が問屋様より販売店様に配布されています。
 
2019年2月分
新製品
●10-1531 キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」 7両セット 23,900円+税
●10-1532 キハ58系(非冷房車) 急行「ざおう」 5両セット 18,800円+税
●10-1525 189系<グレードアップあずさ> 7両基本セット 20,700円+税
●10-1526 189系<グレードアップあずさ> 4両増結セット 10,100円+税
●10-1212 211系3000番台 長野色(スカート強化形) 3両セット 10,200円+税
●3066-1 EF81 一般色 7,400円+税

再生産
●10-816 10系寝台急行「能登」 7両基本セット 12,000円+税
●10-817 10系寝台急行「能登」 6両増結セット 10,300円+税
●10-1287 313系1700番台(飯田線) 3両セット 12,000円+税

 
2019年3月分
新製品
●3-509-1 (HO)キハ82系 4両基本セット 33,800円+税
●1-607-1 (HO)キハ82 7,800円+税
再生産
●1-608 (HO)キロ80 6,200円+税
●1-609 (HO)キハ80 6,200円+税
●1-610 (HO)キシ80 6,200円+税
●1-611 (HO)キハ80(M) 12,000円+税
 
2019年4月分
新製品
●1-612 (HO)キハ81 8,500円+税
●1-613 (HO)キハ82 900 8,200円+税
 
【情報源:下記情報提供販売店様FAX】
(FAX情報提供:「railways湘南ライン/railwaysしんゆり湘南ライン」様、「みやこ模型」様、「ごわす屋」様)
 
以下メーカー詳細説明です。

 
新製品 N-GAUGE
2月期発売
●10-1531 キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」 7両セット 23,900円+税
●10-1532 キハ58系(非冷房車) 急行「ざおう」 5両セット 18,800円+税
JR東日本商品化許諾申請中
 
■商品紹介
●ご好評をいただいておりますKATOキハ58系リニューアル製品のラインナップに、待望の非冷房車が登場です。
昭和30年代後半~40年代前半(1960年代)に都市部と各地の支線区を結ぶキハ58系の気動車急行が続々と登場し、急行「いいで」「ざおう」もその中の一つです。
急行「いいで」「ざおう」は上野を出て東北本線を伝い、郡山でそれぞれ分割して「いいで」は磐越西線を通って新潟へ、「ざおう」は東北本線を更に北上し、福島から奥羽本線経由で山形を結んだ多層建ての急行列車です。「ざおう」の編成には修学旅行色をまとったキハ58系800番台も含まれていました。
 
◆キハ58系非冷房車の様々なバリエーションを楽しめるセットです。
キハ58系の0番台、400番台、800番台(「ざおう」のみ)が混在する編成で、細部の違いも含めて、車両それぞれの形態の違いをお楽しみいただけます。
2つのセットを組み合わせると当時東北方面で活躍した様々な急行列車を再現可能です。
 
■製品特長
(1)昭和53年(1978)頃のキハ58系をプロトタイプに製品化。
(2)キハ28の0番台、キハ58は0番台と長大編成対応の400番台の非冷房車を新規に製作。
(3)キロ28は自車給電タイプの4DQエンジン搭載冷房改造車を製品化。
(4)「ざおう」には修学旅行用の800番台もキハ28、58共にラインナップ。特徴的な洗面所部の窓配置や車体の修学旅行色を的確に再現。
(5)番台ごとで異なる形態を的確に製品化。詳細は以下の通り。
   キハ58 400番台:冷房用ジャンパ栓なし、妻面窓は2つの姿で再現。前面のタイフォンはシャッター式のものを再現。
   キハ58/28 0番台:客扉下部の丸窓無し、運転室側窓点検蓋の無い姿を再現。前面のタイフォンはスリット式のものを再現。
   キハ58/28 800番台:左側面の洗面窓の位置が0番台とは異なる姿を再現。特徴的な修学旅行色をまとった姿を再現。
   キロ28 100番台:既存製品のキロ28(新製冷房車)と比べて、屋根の高さ、冷房用のエンジン及び吸気口、クーラーなどが大きく異なる冷房改造車の形態を再現。
(6)キハ58/28はいずれも複線スノープロウを装備。
(7)車内のイスは普通車は濃青色、キロ28はえんじ色で再現。
(8)前面表示は、ライトユニットを組み込んである車両は「急行」が印刷済。それ以外の車両は無地で設定。
(9)前面ホロは「いいで」の1号車、「ざおう」の8号車のみ非装備、他の車両は全て前面ホロ取付。お好みで貫通ホロを取付/取り外し可能。
(10)保安装置表記:「S」
(11)フライホイール搭載動力ユニットを採用、安定した走行を実現。「いいで」はトラクションタイヤつき、「ざおう」は併結を考慮しトラクションタイヤ無し。
(12)ヘッド/テールライト、前面表示幕点灯(消灯スイッチ付)。電球色LEDを採用。「いいで」2、3号車と「ざおう」9、10号車はライトユニット非装備。
(13)カプラーはボディマウント密自連形採用。
(14)付属部品としてエアホースを再現した胴受・ジャンパ栓が付属。
(15)側面サボ、号車サボ、種別サボを収録したシールが付属。
(16)ホビーセンターカトーから、キハ58に取付可能なアーノルドカプラー・ナックルカプラーのセットを再販予定。
 
■キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」/「ざおう」 セット構成
 ←上野  急行「いいで」7両セット  新潟→ ←上野  急行「ざおう」5両セット  山形→
 1号車 ←キハ58 159 急行色 + 2号車 キハ28 192→ 急行色 + 3号車 キハ58 580→ 急行色 + 4号車 ←キハ58 206 急行色 + 5号車 キロ28 135 急行色 + 6号車 ←キハ58 568 -M- 急行色 + 7号車 キハ58 225→ 急行色 + 8号車 ←キハ58 813 修学旅行色 + 9号車 キハ28 807→ 修学旅行色 + 10号車 キハ58 603→ -M- 急行色 + 11号車 ←キハ28 150 急行色 + 12号車 キハ58 590→ 急行色
 太字下線部:急行「いいで」7両セット
 下線部:急行「ざおう」5両セット
 
■キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」/「ざおう」 編成例
・急行「いいで」+「ざおう」、急行「出羽」
  キハ58 + キハ28 + キハ58 + キハ58 + キロ28 + キハ58 + キハ58(急行「いいで」) + キハ58 修学旅行色 + キハ28 修学旅行色 + キハ58 + キハ28 + キハ58(急行「ざおう」)
   ※上野〜郡山間の編成
  キハ58 + キハ28 + キハ58 + キハ58 + キロ28 + キハ58 + キハ58 + キハ58 修学旅行色 + キハ28 修学旅行色 + キハ58 + キハ28 + キハ58(急行「出羽」)
   ※上野〜山形間の編成
・急行「むつ」+「よねしろ」
  キハ58 + キハ58 + キハ28 + キロ28 + キハ58(急行「むつ」) + キハ58 + キハ58 + キハ28 + キハ58(急行「よねしろ」)
   ※大館〜秋田間の編成
・急行「おが」
  キハ58 修学旅行色 + キハ28 + キハ58 + キハ58 + キロ28 + キハ58 + キハ58 + キハ28 + キハ58
   ※上野〜新庄間の編成
・急行「陸中」+「たざわ」+「さかり」
  キハ58 + キハ28 + キハ58(急行「陸中」) + キハ58 + キハ28 + キハ58 + キハ58(急行「たざわ」) + キハ58 + キハ58(急行「さかり」)
   ※一ノ関〜花巻間の編成
・急行「月山」+「こまくさ」
  キハ58 + キハ28 + キハ58(急行「月山」) + キハ58 + キロ28 + キハ58(急行「こまくさ」)
   ※山形〜新庄間の編成
・急行「月山」
  キハ58 修学旅行色 + キハ28 修学旅行色 + キハ58(急行「月山」)
・急行「奥只見」
  キハ58 + キハ28 修学旅行色 + キハ58(急行「奥只見」)
 
  太字下線部:急行「いいで」7両セット
  下線部:急行「ざおう」5両セット
 
■セット内容
 7両セット
  キハ58 159
  キハ28 192
  キハ58 580
  キハ58 206
  キロ28 135
  キハ58 568 -M-
  キハ58 225
 5両セット
  キハ58 813
  キハ28 807
  キハ58 603 -M-
  キハ28 150
  キハ58 590
 
■パッケージ/サイズ
 7両セット
  7両ブックケース
 5両セット
  7両ブックケース
 
■付属品
 7両セット
  胴受
  貫通ホロ
  行先表示シール
  交換用前面表示
  ジャンパ栓(クリーム色)
 5両セット
  胴受
  貫通ホロ
  行先表示シール
  交換用前面表示
  ジャンパ栓(クリーム色、黄色)
 
■関連オプションパーツ
 10-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)
 
■関連製品
 10-1237~1239 583系 10-1488/1489 165系急行「佐渡」 10-1147/1148 181系100番台「とき・あずさ」
 22-202-6 サウンドカード<キハ58系> 10-1518 20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」 3064-2 EF80 1次形(ヒサシなし)
 
 
 
新製品 N-GAUGE
2月期発売
●10-1525 189系<グレードアップあずさ> 7両基本セット 20,700円+税
●10-1526 189系<グレードアップあずさ> 4両増結セット 10,100円+税
JR東日本商品化許諾申請中
 
■商品紹介
●長野新幹線開業後、特急「あずさ」として活躍した189系を製品化いたします。
平成9年(1997)に在来線の特急「あさま」廃止により、同列車で使用されていた189系が特急「あずさ」へと転用されました。転用に際し、あずさ色への塗色変更、編成のグリーン車と指定席車の位置を従来の「あずさ」に合わせる目的で先頭車の方向転換などが行われました。
中央本線で活躍し、「あずさ」のほかに「かいじ」「かいじほたる祭り号」「急行 アルプス」などの運用もありました。
 
◆189系の大窓車・小窓車が混在する特急「あずさ」をお楽しみいただけます。
フル編成の11両編成はもちろん、実車で見られた9両編成の再現も可能です。中央本線を楽しむ上で欠かせない車両です。
 
■製品特長
(1)平成13年(2001)の長野総合車両所所属のN203編成がプロトタイプ。
(2)両先頭車は「あずさ」へ転用の際に行われた、方向転換によるジャンパ栓受の移設などの特徴を的確に再現。
   ・クハ189 12:方向転換により先頭ジャンパ栓受が向かって左側へ変更された形を再現。
   ・クハ189 502:方向転換により先頭ジャンパ栓が向かって右側のみ残された姿を再現。
(3)フォギーグレーの車体にアルパインブルーの太い帯とファンタジーバイオレットの細い帯をまとった姿を鮮やかに再現。
(4)長野総合車両所所属車に見られた、先頭車連結器カバーありの姿で製品化。
   モハ188の大窓車の前期形、小窓車の後期形を新規に用意。
   ・モハ188 大窓車 前期形:屋根ランボードに配管カバー無、妻面配管は内部に引き込まれた姿を再現。
   ・モハ188 小窓車 後期形:屋根ランボードに配管カバー有、妻面配管が露出された姿を再現。
(5)モハ188のパンタグラフ台枠は、耐雪カバー付の姿を再現。
(6)動力は定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載。安定した走行が可能。
(7)床下車端部に、循環式汚物処理装置を再現。
(8)中間連結部には密連形カプラー#2(フックなし)を装備。
(9)イスの色はグリーン車は茶色、普通車は紫色で再現。
(10)ヘッド/テールライト、愛称表示点灯。ライトユニットは白色LEDを採用。
(11)保安装置表記:「P/SN」
(12)号車番号、禁煙車表示印刷済。側面行先表示は「特急 あずさ 松本」が印刷済。
(13)変換式トレインマークは「あずさ」「かいじ」「かいじほたる祭り号」「急行 アルプス」を収録。
(14)各列車の運用に対応した内容を収録した行先表示シールが付属。
 
■189系<グレードアップあずさ> セット構成
 ←新宿・東京  松本→
 1号車 クハ189 12 小窓車 + 2号車 モハ188 41P 小窓車 + 3号車 モハ189 41 小窓車 + 4号車 モハ188 48P 大窓車(グレードアップ車) + 5号車 モハ189 48 -M- 大窓車(グレードアップ車) + 6号車 サロ189 102 大窓車(グレードアップ車) + 7号車 モハ188 46P 大窓車(グレードアップ車) + 8号車 モハ189 46 大窓車(グレードアップ車) + 9号車 モハ188 13P 大窓車(グレードアップ車) + 10号車 モハ189 13 大窓車(グレードアップ車) + 11号車 クハ189 502 大窓車(グレードアップ車)
  ※7,8号車あるいは9,10号車を外して編成を組むと、実車で見られた9両編成を再現可能です。
  太字下線部:7両基本セット
  下線部:4両増結セット
 
■セット内容
 7両基本セット
  クハ189 12
  モハ188 41
  モハ189 41
  モハ188 48
  モハ189 48 -M-
  サロ189 102
  クハ189 502
 4両増結セット
  モハ188 46
  モハ189 46
  モハ188 13
  モハ189 13
 
■パッケージ/サイズ
 7両基本セット
  7両ブックケース
 4両増結セット
  6両ブックケース
 
■付属品
 7両基本セット
  変換マーク用ドライバー
  行先表示シール
 4両増結セット
  行先表示シール
 
■関連オプションパーツ
 11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)
 
■関連製品
 10-1378 313系 3000番台 10-1490 14系700番台<スーパーエクスプレスレインボー>
 10-1425 211系2000番台 長野色 10-1212 211系3000番台長野色(スカート強化形)
 
 
 
新製品 N-GAUGE
2月期発売
●10-1212 211系3000番台 長野色 3両セット(スカート強化形) 10,200円+税
JR東日本商品化許諾申請中
 
■商品紹介
●長野地区で活躍を続けている、211系3000番台を現在の姿で製品化いたします。
老朽化した長野地区の115系の置き替えのため、平成25年(2013)より短編成化・塗装変更された211系が順次投入されました。
現在はスカートが強化形のものに換装され、中央本線・篠ノ井線の高尾~長野間、大糸線松本~信濃大町間、飯田線辰野~飯田間や富士急行線大月~河口湖間などで幅広く活躍を続けています。
 
◆スカートが強化形になった211系3000番台長野色がNゲージに登場です。
実車では3両編成のほか、3+3両の6両編成での運転も見られ、もちろん模型で再現可能です。
中央本線をはじめとした長野地区で活躍する車両とともに、お楽しみいただけます。
 
■製品特長
(1)平成30年(2018)の長野総合車両センター所属のN306編成がプロトタイプ。
(2)電気連結器部分に切欠きのある、スノープロウ一体形の強化形スカートを新規パーツで再現。
(3)長野色と呼ばれるカラーリングに準じた、アルパインブルーとフレッシュグリーンの帯を再現。
(4)中央線・篠ノ井線の狭小トンネルに対応した、PS33シングルアームパンタグラフを搭載した姿を再現。
(5)先頭部はKATOカプラー伸縮密連形、中間連結部にはジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備。
(6)クハ210の中間連結部側の台車に、台車マウントタイプの汚物処理装置を装備。
(7)ヘッド/テールライト、前面種別表示点灯(消灯スイッチ付)。ライトユニットはLEDを採用し、既存製品に比べて良好な点灯状態を確保。
(8)前面種別表示はLED式、幕式を選択可能。既存製品に新たな行先を加えた行先表示シールが付属。
(9)2編成併結の運転を考慮し、トラクションタイヤ非装備。
 
■211系3000番台長野色 セット構成
 ←高尾・飯田  長野・信濃大町→
 1号車 クモハ211 3001P + 2号車 モハ210 3001 -M- + 3号車 クハ210 3001
 
■211系3000番台長野色 編成例
 ←高尾・飯田  長野・信濃大町→
 クモハ211 3001P + モハ210 3001 -M- + クハ210 3001 + クモハ211P + モハ210 -M- + クハ210
 
■セット内容
 3両セット
  クモハ211 3001
  モハ210 3001 -M-
  クハ210 3001
 
■パッケージ/サイズ
 3両セット
  3両ブックケース
 
■付属品
 3両セット
  消灯スイッチ用ドライバー
  行先表示シール
 
■関連オプションパーツ
 11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)
 
■関連製品
 10-1425 211系2000番台 長野色 10-1378 313系 3000番台 10-1525/1526 189系<グレードアップあずさ>
 10-1264/1265/1266 E7系北陸新幹線「かがやき」 10-1287 313系1700番台
 
 
 
再生産品 N-GAUGE
2月期発売
●10-1287 313系1700番台(飯田線) 3両セット 12,000円+税
JR東海承認済
 
■商品紹介
●313系は平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています。
313系1700番台は3両編成で組成され、飯田線を中心にJR東海各線で活躍しています。
クモハ313にシングルアームパンタグラフが2基搭載されているのが外観の大きな特徴です。
 
◆動力車はトラクションタイヤを装備していないので、他の番台の313系と併結した際に安定した協調運転をお楽しみいただけます。
22-101 サウンドボックス、22-203-4 サウンドカード<313系>でリアルなサウンドと共に運転をお楽しみいただけます。
 
◆今回の製品は再生産になります。
仕様については従来製品からの変更はありません。
 
■製品特長
(1)神領車両区所属のB152編成をプロトタイプに製品化。
(2)1700番台の大きな特徴である、クモハ313への2個パンタグラフ装備、それに伴う先頭部屋根の絶縁塗装も的確に再現。
(3)先頭台車には、スノープロウを装備。中間車のモハ313も1700番台の発電ブレーキ・コンプレッサーを装備した床下機器を再現。
(4)定評あるフライホイール付動力ユニットを搭載し安定走行を実現。
(5)313系他番台との併結運転を考慮し、トラクションタイヤは未装備。
(6)先頭部は、伸縮密連カプラーで他の313系とも併結が可能。中間部はボディーマウント式のKATO伸縮密連カプラーを標準装備。
(7)寒冷地仕様の客扉半自動ドアスイッチも再現。
(8)ヘッド/テールライト、前面種別幕・方向幕点灯。
(9)スナップオン台車採用。
(10)DCCフレンドリー。
(11)前面および側面行先表示は「普通 天竜峡」を印刷済。前面の交換用に「普通 松本」が付属。
 
■313系1700番台(飯田線) セット構成
 ←豊橋・松本  辰野・岡谷→
 1号車 クモハ313 1702P + 2号車 モハ313 1702 -M- + 3号車 クハ312 408
  ※飯田線を中心に、中央本線・篠ノ井線へも乗り入れて活躍しています。
   また、神領車両区の予備編成として、中央西線や関西本線まで足を伸ばしています。
 
■セット内容
 3両セット
  クモハ313 1702
  モハ313 1702 -M-
  クハ312 408
 
■パッケージ/サイズ
 3両セット
  3両ブックケース
 
■付属品
 3両セット
  交換用前面表示
  消灯スイッチ用ドライバー
 
■関連オプションパーツ
 11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)
 
■関連製品
 10-1378 313系3000番台 10-1382 313系0番台 10-1383 313系300番台 22-203-4 サウンドカード<313系>
 10-1486 119系飯田線 4870-1 クモユニ147 飯田線 20-471 単線デッキガーダー曲線鉄橋R481-15°(緑)
 
 
 
新製品 N-GAUGE
2月期発売
●3066-1 EF81 一般色 7,400円+税
JR東日本商品化許諾申請中 JR西日本商品化許諾申請中
 
■商品紹介
●国鉄形の電気機関車でお馴染みのEF81を、一般色で製品化いたします。
大阪~青森間のいわゆる日本海縦貫線の全線電化を機に、同区間内に存在する3種類の電化区間(直流1500V、交流20000V 50Hz/60Hz)を通し運転可能な電気機関車として昭和43年(1968)から新製されました。EF65に匹敵する出力で、本州~九州の幅広い地域で旅客・貨物の牽引機として活躍しました。
 
◆今回製品化するEF81は、JR無線アンテナ、常磐無線アンテナ非装備の原形のEF81です。
国鉄時代の客車・貨車の牽引におすすめの機関車で、同時再生産予定の10-816/817 10系寝台急行「能登」の牽引機としても活躍しました。
 
■製品特長
(1)新製時~昭和62年(1986)までの47~126号機の形態がプロトタイプ。
(2)大型の電暖表示灯、外バメ式テールライト、赤13号の通称ローズピンクと呼ばれる車体塗装などの外観を的確に再現。
(3)Hゴムはグレーで再現。解放テコは黒色で再現。
(4)碍子の色は緑色で再現。
(5)フライホイール搭載の動力ユニットで、安定したパワフルな牽引力を発揮。
(6)アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラーが付属。
(7)ヘッドライト点灯。ライトユニットのLEDは電球色を採用。
(8)製造銘板は「日立」「三菱電機+三菱重工」の2種類を収録。
(9)選択式ナンバープレート:「57」「74」「88」「102」
(10)ATS表記:「S」
(11)クイックヘッドマーク対応。
(12)「ゆうづる」「日本海」のヘッドマークが付属。
 
■EF81 一般色 編成例
・急行「能登」(長岡〜金沢間)
 EF81 + 10系寝台急行「能登」
・寝台特急「ゆうづる」(上野〜水戸間)
 EF81 + 24系寝台特急「ゆうづる」
・寝台特急「日本海」(大阪〜秋田間)
 EF81 + 20系寝台特急「日本海」
・北陸・羽越本線コンテナ列車
 EF81 + コキ・コキフ50000×20両
・常磐線貨物列車
 EF81 + ヨ6000 + タキ×11両(タキ1000を除く) + ヨ6000
 EF81 + ワム80000×10両 + ヨ5000
 
■セット内容
 単品
  EF81
 
■パッケージ/サイズ
 EF81
  クリアケース 401
 
■付属品
 EF81 一般色
  ヘッドマーク
  選択式ナンバープレート
  選択式メーカーズプレート
  交換用ナックルカプラー
 
■関連オプションパーツ
 -
 
■関連製品
 10-816/817 10系寝台急行「能登」 8016 ホキ2200 8022 ヨ8000 8039 ワム80000 8005 スニ40
 8059-2 コキ5500 6000形コンテナ積載 8013-7 タキ43000 日本石油輸送色
 
 
 
再生産品 N-GAUGE
2月期発売
●10-816 寝台急行「能登」 7両基本セット 12,000円+税
●10-817 寝台急行「能登」 6両増結セット 10,300円+税
 
■商品紹介
●北陸と首都圏を結ぶ夜行急行「能登」は、時代ごとに姿を変えながら活躍した列車です。
昭和の時代に活躍したEF58 35長岡運転所牽引のスハ43系、10系寝台客車からなる夜行急行「能登」をNゲージでお楽しみいただけます。
 
◆今回の製品は再生産になります。
仕様については従来製品からの変更はありません。
 
◆牽引機には同時発売予定の3066-1 EF81 一般色がおすすめです。そのほか、上野-長岡間を牽引したEF58、上越越えの際に見られた前補機のEF16などもこの列車には欠かせない存在です。
 
■製品特長
(1)昭和50年(1975)から57年(1982)にかけて上越線経由で運行された、10系寝台車に43系座席車、新聞輸送用のパレット対応荷物車スニ41という当時の夜行急行列車に典型的な編成をプロトタイプに製品化。
(2)車掌室妻面に小形扉のあるスニ41 2000荷物車を再現。
(3)「金沢行(上越線経由)」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済み。スニ41には荷物サボや、「パレット搭載位置」サボを印刷済。
(4)屋根色の違いを再現。
(5)テールライト点灯(スニ41とスハフ42-2072の車掌室寄り)。※オハネフ12のテールライトは非点灯。
(6)編成両端の車両(スニ41とスハフ42の機関車寄り)はアーノルドカプラー装備(交換用ナックルカプラー付属)。その他の中間連結部はカトーカプラーNJP Bを採用。
(7)行先サボのシール付属(「上野行(上越線経由)」の行先サボ、A・B寝台やグリーン車などの等級表示)。
 
■10系 寝台急行「能登」 セット構成
 ←上野  金沢→
 牽引機 + スニ41 2010 + 1号車 オロネ10 2051 + 2号車 オハネフ12 2061 + 3号車 スハネ16 2095 + 4号車 スハネ16 2061 + 5号車 スハネ16 2257 + 6号車 スハネ16 2244 + 7号車 スロ62 2056 + 8号車 オハ47 2301 + 9号車 オハ47 2068 + 10号車 オハ47 2103 + 11号車 オハ47 2067 + 12号車 スハフ42 2072
  太字下線部:7両基本セット
  下線部:6両増結セット
 ※牽引機の例
  上野-長岡間:EF58、EF64 1000番台(EF58牽引時、水上-長岡間は前補機にEF16がつきます)
  長岡-金沢間:EF81
 
■セット内容
 7両基本セット
  スニ41 2010
  オロネ10 2051
  スハネ16 2257
  スハネ16 2244
  スロ62 2056
  オハ47 2067
  スハフ42 2072
 6両増結セット
  オハネフ12 2061
  スハネ16 2095
  スハネ16 2061
  オハ47 2301
  オハ47 2068
  オハ47 2103
 
■パッケージ/サイズ
 7両基本セット
  7両ブックケース
 6両増結セット
  6両ブックケース
 
■付属品
 7両基本セット
  交換用ナックルカプラー
  行先表示シール
 6両増結セット
  行先表示シール
 
■関連オプションパーツ
 11-211/212 LED室内灯クリア/(6両分入)
 11-213/214 LED室内灯クリア(電球色)/(6両分入)
 
■関連製品
 3056 EF58 35 長岡運転所 3063 EF16 3066-1 EF81 一般色
 24-263/264 ターレット式駅構内運搬車(荷物)/(郵便) 20-465 単線デッキガーダー曲線鉄橋R448-15°(朱)
 
 
 
新製品 HO-GAUGE
4月期発売
●1-612 キハ81 8,500円+税
●1-613 キハ82 900 8,200円+税
 
■商品紹介
●ご要望の声が多かったキハ81、キハ82 900番台がHOスケールで製品化いたします。
キハ81は昭和35年(1960)、初の気動車特急キハ80系の第一陣として特急「はつかり」でデビューしました。独特のボンネット形状が特徴で、以後様々な特急の先頭に立って活躍しました。
キハ82 900番台はキロ80の1次車を昭和43年(1968)以降に先頭車化改造して登場しました。グリーン車時代の窓配置が特徴で、「いなほ」「つばさ」「ひたち」での活躍の後、北海道へ渡り「オホーツク」「北斗」としても活躍しました。
いずれも国鉄特急のネットワークを構築し、旅客輸送の近代化に大きく貢献しました。
 
◆同時期発売予定のキハ82系各製品と組み合わせて、キハ81系、キハ82系で運転された様々な特急列車をお楽しみいただけます。
キハ81は前面の連結器カバーの有無、屋根上の常磐無線アンテナの有無を選べるので、時期によって異なる姿を再現可能です。
 
■製品特長
(1)気動車特急全盛期の姿で製品化。
(2)各車の特徴を的確に再現。
   ●キハ81
    ・独特のボンネット形状を再現。
    ・前面の連結器カバーは任意で取付/取り外しが可能。前面の連結器はダミーカプラー採用。
    ・常磐無線アンテナは配管、台座を別パーツ化。時期によって異なるキハ81の屋根まわりを選択可能。
    ・タブレットキャッチャー付きの姿で再現。
    ・台車はDT31を採用。
    ・付属のヘッドマークは「はつかり」「つばさ」「いなほ」「ひたち」「くろしお」「(無地)」を収録。
   ●キハ82 900番台
    ・改造車ならではの窓配置、クーラー配置を的確に再現。
    ・タブレットキャッチャー付きの姿で再現。
    ・付属のヘッドマークは「北斗」「オホーツク」「(無地)」を収録。
(3)クリーム4号の車体に赤色2号の帯をまとった姿を鮮やかに再現。
(4)車両形式、妻面表記、ドアコック表示、車番用のレタリングシートが付属。
(5)ヘッド/テールライト、トレインマーク点灯。キハ82 900番台は消灯スイッチ付。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。
(6)(HO)KATOカプラー伸縮密着自連形(PAT.)標準装備。
(7)行先表示シール付属。
 
■キハ81/キハ82 900 編成例
・「はつかり」(昭和39年9月〜昭和43年9月)
  ←キハ81 + キロ80 + キロ80 + キサシ80(※キシ80で代用) + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81→
・「つばさ」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
  ←キハ81 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81→
・「いなほ」「ひたち」(昭和47年3月〜昭和47年9月)
  ←キハ81 + キハ80 + ←キハ82 900 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81→
・「くろしお」(昭和48年10月〜昭和55年9月)
  ←キハ81 + キロ80 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82→ + キハ80 + キハ80 + キハ81→
・「北斗」「オホーツク」(昭和47年10月〜昭和56年9月)
  ←キハ82 900 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82→
 
■セット内容
 単品
  キハ81
  キハ82 900
 
■パッケージ/サイズ
 キハ81
  HO 1両 紙箱
 キハ82 900
  HO 1両 紙箱
 
■付属品
 キハ81
  ダンパー
  エアーホース
  転写マーク
  屋根機器
  手スリ
  ジャンパ栓
  アンテナ
  カプラーカバー
  レタリングシート
  行先表示シール
  選択式ヘッドマーク
  ワイパー
 キハ82 900
  ダンパー
  エアーホース
  手スリ
  選択式ヘッドマーク
  屋根機器
  ジャンパ栓
  ワイパー
  前面ホロ
  レタリングシート
  行先表示シール
  転写マーク
 
■関連オプションパーツ
 7-504 (HO)LED室内灯 クリア
 7-102 トレインマーク キハ82系用
 
■関連製品
 3-509-1 キハ82系 4両基本セット 1-607-1 キハ82 1-608 キロ80 1-609 キハ80(T)
 1-610 キシ80 1-611 キハ80(M)
 
 
 
新製品・再生産品 HO-GAUGE
3月期発売
新製品
●3-509-1 キハ82系 4両基本セット 33,800円+税
●1-607-1 キハ82 7,800円+税
再生産
●1-608 キロ80 6,200円+税
●1-609 キハ80(T) 6,200円+税
●1-610 キシ80 6,200円+税
●1-611 キハ80(M) 12,000円+税
JR東海承認済
 
■商品紹介
●国鉄時代に全国で幅広く活躍した特急形気動車、キハ82系を製品化いたします。
キハ82系は、非電化主要幹線気動車の特急化・増発を目的に、東北特急「はつかり」で実績を得たキハ81系をベースに誕生しました。また、同時に駆動エンジンを搭載した食堂車キシ80も登場しました。昭和36年(1961)10月、日本海縦貫線の特急「白鳥」でデビューを飾り、北海道の「おおぞら」、京都~長崎の「かもめ」、山陰特急の「まつかぜ」など、大都市と地方都市を結ぶ幹線・亜幹線の花形特急列車として長期にわたり活躍を続け、国鉄気動車特急の完成形として今日においても評価されています。
 
◆動力ユニットを改良し、より安定した走行をお楽しみいただけるほか、ライトユニットが新しくなり、ライト類の点灯状態がよりリアルになります。
 
◆今回の製品は、3-509-1 キハ82系 4両基本セット、1-607-1 キハ82を除く製品は再生産品になります。1-611 キハ80(M)の動力ユニットが改良されます。そのほかの仕様は従来製品からの変更はありません。
 
■製品特長
(1)気動車特急全盛期の昭和40年代中盤頃の形態を忠実に模型化。
(2)キハ82はヘッド/テールライトを標準装備(消灯スイッチ付)。前照灯には電球色、ヘッドマーク照明には白色LEDを採用。ヘッドマーク・ライト類をリアルに再現。
(3)キハ80動力車は、HOゲージのキハ58で定評のある動力ユニットを採用。スムーズかつパワフルな走行が可能。
  ※従来製品とはモーター特性が異なるため、今回の製品と従来製品を混結すると、不具合が生じる場合もございます。
(4)キハ82系の前面形状をはじめとする美しいプロポーションを忠実に再現。
(5)赤2号とクリーム4号に塗り分けられた82系気動車の塗色を美しく再現。
(6)キロ80のエンジ色のシートとグリーン車の表記を美しく再現。
(7)DCC NMRA8ピンプラグ対応(モーター制御のみ)
(8)実車の連結器の形態を再現し、連結機能とスムースな曲線通過シーンを可能としたKATOカプラー密着自連形(PAT.)を標準装備。
(9)車体ナンバー、車体表記は細密なレタリングシートでお好みの番号・表記に選択可能。
(10)行先表示シール付属。
(11)キハ82系 4両基本セットとキハ82単品は交換式トレインマーク付属。(おおぞら、白鳥、かもめ、まつかぜ)
 
■キハ82系 セット構成
 ・4両基本セット
  キハ82 + キハ80 -M- + キロ80 + キハ82
 ・単品
  キハ82
  キロ80
  キハ80
  キシ80
  キハ80 -M-

■キハ82系 編成例
・白鳥(昭和45年3月〜昭和47年3月)
  ←キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + ←キハ82 + キハ80 + ←キハ82 + キハ80 + キハ80 + キシ80 + キロ80 + キロ80 + キハ82
  ※新潟〜青森間逆編成
・かもめ(昭和43年10月〜昭和47年3月)
  ←キハ82 + キロ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82→(京都〜佐世保(筑豊線経由)) + ←キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82→(京都〜長崎)
・まつかぜ(昭和43年10月〜昭和47年3月)
  ←キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82→ + キハ80 + キハ80 + キハ82→ + キハ80 + キハ80 + キハ82→
・おおぞら(昭和45年3月〜昭和55年9月)
  ←キハ82 + キハ80 + キハ80(函館〜札幌) + ←キハ82 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82→ + キロ80 + キハ80 + キハ82→(函館〜釧路)
  ※札幌〜釧路間逆編成
 下線部:4両基本セット
 普通字:単品
 
■セット内容
 4両セット
  キハ82
  キハ80 -M-
  キロ80
  キハ82
 単品
  キハ82
  キロ80
  キハ80
  キシ80
  キハ80 -M-
 
■パッケージ/サイズ
 4両セット
  HO 4両 紙箱
 キハ82 900
  HO 1両 紙箱
 
■付属品
 各製品共通
  ダンパー
  床下機器
  行先表示シール
  屋根機器
  ジャンパ栓
  レタリングシート
  転写マーク
 4両基本セット、キハ82のみに付属
  エアーホース
  前面ホロ
  手スリ
  交換用トレインマーク
 
■関連オプションパーツ
 7-504 (HO)LED室内灯クリア
 7-102 トレインマーク キハ82系用
 
■関連製品
 1-612 キハ81 1-613 キハ82 900 1-701 DD51 耐寒形
 6-501、502、508、509、510 座っている人1~5 6-529 運転士・車掌(冬服・ダークブルー)
 
 
 
【情報源:下記情報提供販売店様FAX】
(FAX情報提供:「railways湘南ライン/railwaysしんゆり湘南ライン」様、「みやこ模型」様、「ごわす屋」様)

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