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TOMIX 新製品情報更新(抜粋)

公式サイト新製品情報に下記製品情報が掲載されています。
 
●5722 TCS ホーム用サウンドユニットII 19,800円+税
●98316 JR 485系特急電車(ひたち)基本セットA 17,000円+税
●98317 JR 485系特急電車(ひたち)基本セットB 17,000円+税
●98318 JR 485系特急電車(ひたち)増結セット 8,800円+税
●98303 JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットA 18,700円+税
●98304 JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットB 18,600円+税
●98305 JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)増結セット 15,500円+税
●98306 JR 185-200系特急電車(踊り子・強化型スカート)セット 24,400円+税
●98665 JR 485-1000系特急電車(上沼垂色)セット 23,000円+税
●98309 JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)基本セット 16,000円+税
●98310 JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット 16,800円+税
●98999 限定品 JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区・黄色帯)セット 33,000円+税
●98056 JR キハ40-2000形ディーゼルカー(ねずみ男列車・目玉おやじ列車)セット 14,100円+税
●98656 JR 24系25形特急寝台客車(北斗星3・4号・JR北海道仕様)基本セット 15,900円+税
●98657 JR 24系25形特急寝台客車(北斗星3・4号・JR北海道仕様)増結セット 12,300円+税
●7105 JR EF65-2000形電気機関車(復活国鉄色) 6,400円+税
●7106 JR EH500形電気機関車(2次形・新塗装) 10,000円+税
●7107 JR EH500形電気機関車(3次形・門司機関区) 10,000円+税
●98997 限定品 国鉄 169系急行電車(妙高・冷房準備車)セット 49,600円+税
●98998 限定品 国鉄 169系急行電車(妙高・冷房準備車)(室内灯入り)セット 60,400円+税
 
以下詳細です。

 
●5722 TCS ホーム用サウンドユニットII 19,800円+税
振動スピーカーを使用したホーム用サウンドユニットです。本物の鉄道で自動放送のナレーションを担当されている津田英治さん、向山佳比子さんの音声を収録しました。
特徴
・ホームで聞こえるサウンドをリアルに再現
・振動スピーカーをホームに組み込む事によりホームから直接音声を出す事が出来る
・振動スピーカー2個付属
・それぞれのスピーカーは独立した音声を出すことが可能
・手動で任意に設定した音声を再生
・録音機能により任意の音声再生も可能
・別売りのセンサーレールを使用する事により自動で接近放送を再生
・マイクを使用する事により肉声での放送が可能
・本物の鉄道で自動放送のナレーションを担当されている津田英治さん、向山佳比子さんの音声を収録
・ACアダプタ付属
製品内容
・サウンドユニット本体
・振動スピーカー
・ACアダプター
・マイク
・説明書
パッケージ形態
ウインド付紙箱
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/5722.html
 
 
HighGrade
●98316 JR 485系特急電車(ひたち)基本セットA 17,000円+税
「ひたち」は1972年から485系が投入された特急電車です。
1992年からは「ひたち」専用塗装の485系が登場、窓周りを濃いグレーと薄緑の帯を纏った姿で、引退まで活躍しました。
編成例
 ●特急「ひたち」(1995年頃)
  ←勝田  上野→
  (14)クハ481 0 + (13)モハ485 0 + (12)モハ484 0(M)P + (11)サハ481 300 + (10)モハ485 0 + (9)モハ484 0(T)P + (8)クハ481 1100 + (7)クハ481 300 + (6)モハ485 0 + (5)モハ484 0(M)P + (4)サハ481 300 + (3)モハ485 0 + (2)モハ484 0(T)P + (1)クハ481 0
  太字下線部:基SetA
  太字:基SetB
  下線部:増Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・1992年から登場した、ひたち専用塗装の姿を再現
・クハ481-1100は小窓が並ぶ特徴ある姿を新規製作で再現
・クハ481-0は特急シンボルマークが撤去された姿を新規製作で再現
・クハ481-0の先頭部は密連形TNカプラー(SP)装備、ジャンパ栓を別パーツにて再現
・モハ484・モハ485は種別票挿しが撤去された姿を新規製作で再現
・全車種別票挿しが撤去され、号車札挿しのみが残った姿を再現
・Hゴムはグレーで再現
・トレインマークは印刷済みでイラストの「ひたち」装着済み
・JRマークは印刷済み
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッド・テールライト・トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・クハ481-1100
・モハ484(初期型)(M)
・モハ485(初期型)
・クハ481-0
【付属品】
・ランナーパーツ:無線アンテナ等
・ランナーパーツ:スノープロウ、トイレタンクR
・ランナーパーツ:トイレタンクL
・ランナーパーツ:ジャンパ栓
・パーツ:治具
・転写シート:車番
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98316.html
 
 
HighGrade
●98317 JR 485系特急電車(ひたち)基本セットB 17,000円+税
「ひたち」は1972年から485系が投入された特急電車です。
1992年からは「ひたち」専用塗装の485系が登場、窓周りを濃いグレーと薄緑の帯を纏った姿で、引退まで活躍しました。
編成例
 ●特急「ひたち」(1995年頃)
  ←勝田  上野→
  (14)クハ481 0 + (13)モハ485 0 + (12)モハ484 0(M)P + (11)サハ481 300 + (10)モハ485 0 + (9)モハ484 0(T)P + (8)クハ481 1100 + (7)クハ481 300 + (6)モハ485 0 + (5)モハ484 0(M)P + (4)サハ481 300 + (3)モハ485 0 + (2)モハ484 0(T)P + (1)クハ481 0
  太字下線部:基SetA
  太字:基SetB
  下線部:増Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・1992年から登場した、ひたち専用塗装の姿を再現
・クハ481-300は特急シンボルマークが撤去され、ジャンパ栓を別パーツで取り付けが出来る姿を新規製作で再現
・クハ481-0の先頭部はスカートを新規製作、密連形TNカプラー(SP)装備
・モハ484・モハ485は種別票挿しが撤去された姿を新規製作で再現
・全車種別票挿しが撤去され、号車札挿しのみが残った姿を再現
・Hゴムはグレーで再現
・トレインマークは印刷済みでイラストの「ひたち」装着済み
・JRマークは印刷済み
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッド・テールライト・トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・クハ481-0
・モハ484(初期型)(M)
・モハ485(初期型)
・クハ481-300
【付属品】
・ランナーパーツ:特急シンボルマーク
・ランナーパーツ:無線アンテナ等
・ランナーパーツ:スノープロウ、トイレタンクR
・ランナーパーツ:トイレタンクL
・ランナーパーツ:ジャンパ栓
・パーツ:治具
・転写シート:車番
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98317.html
 
 
HighGrade
●98318 JR 485系特急電車(ひたち)増結セット 8,800円+税
「ひたち」は1972年から485系が投入された特急電車です。
1992年からは「ひたち」専用塗装の485系が登場、窓周りを濃いグレーと薄緑の帯を纏った姿で、引退まで活躍しました。
編成例
 ●特急「ひたち」(1995年頃)
  ←勝田  上野→
  (14)クハ481 0 + (13)モハ485 0 + (12)モハ484 0(M)P + (11)サハ481 300 + (10)モハ485 0 + (9)モハ484 0(T)P + (8)クハ481 1100 + (7)クハ481 300 + (6)モハ485 0 + (5)モハ484 0(M)P + (4)サハ481 300 + (3)モハ485 0 + (2)モハ484 0(T)P + (1)クハ481 0
  太字下線部:基SetA
  太字:基SetB
  下線部:増Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・1992年から登場した、ひたち専用塗装の姿を再現
・サハ481-300はサロ481から改造された車両で種別票挿しが撤去された姿を新規製作で再現
・サハ481-300はラジオアンテナ用穴ありの姿を再現(パーツは基本セットに付属のものを使用)
・モハ484・モハ485は種別票挿しが撤去された姿を新規製作で再現
・全車種別票挿しが撤去され、号車札挿しのみが残った姿を再現
・Hゴムはグレーで再現
・車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・モハ484(初期型)(T)
・モハ485(初期型)
・サハ481-300
【付属品】
・ランナーパーツ:トイレタンク
・ランナーパーツ:電話アンテナ
パッケージ形態
ウインド付紙箱
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98318.html
 
 
HighGrade
●98303 JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットA 18,700円+税
185系は1981年に運用を開始した直流特急形電車です。
カラーリングはクリーム4号に赤2号の帯の国鉄特急色ではなく、クリーム10号に緑14号の帯で帯を斜めに配置するデザインで登場しました。
2010年頃からはスカートが強化型に変更されています。
編成例
 ●特急「踊り子」(2017年頃)
  ←伊豆急下田・伊東  東京→
  (1)クハ185 0 + (2)モハ184 0 + (3)モハ185 0(T)P + (4)サロ185 0 + (5)サロ185 0 + (6)モハ184 0 + (7)モハ185 0(M)P + (8)モハ184 0 + (9)モハ185 0(T)P + (10)クハ185 100
  太字下線部:基SetA
  下線部:増Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・現在も活躍する185系を新規製作で再現
・本セットと<98305>増結セットで10両の基本編成が再現できます
・スカートは強化型を新規製作で再現
・車体はクリーム10号に緑14号のストライプの帯の姿を再現
・トレインマークは印刷済みパーツ「踊り子」装着、「湘南ライナー」付属
・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済み
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・トレインマークは白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・クハ185-0
・サロ185-0
・モハ184-0
・モハ185-0(M)
・クハ185-100
【付属品】
・ランナーパーツ:特急シンボルマーク
・ランナーパーツ:無線アンテナ等
・ランナーパーツ:トイレタンク
・パーツ:トレインマーク
・パーツ:排障器
・転写シート:車番
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98303.html
 
 
HighGrade
●98304 JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)基本セットB 18,600円+税
185系は1981年に運用を開始した直流特急形電車です。
カラーリングはクリーム4号に赤2号の帯の国鉄特急色ではなく、クリーム10号に緑14号の帯で帯を斜めに配置するデザインで登場しました。
2010年頃からはスカートが強化型に変更されています。
編成例
 ←修善寺  熱海・東京→
 (11)クハ185 0 + (12)サハ185 0 + (13)モハ184 0 + (14)モハ185 0(M)P + (15)クハ185 100
 下線部:基SetB
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・現在も活躍する185系を新規製作で再現
・本セットはサハを含む付属編成の5両編成が再現できます
・スカートは強化型を新規製作で再現
・車体はクリーム10号に緑14号のストライプの帯の姿を再現
・トレインマークは印刷済みパーツ「踊り子」装着、「湘南ライナー」付属
・JRマークは印刷済み
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・トレインマークは白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・クハ185-0
・サハ185-0
・モハ184-0
・モハ185-0(M)
・クハ185-100
【付属品】
・ランナーパーツ:特急シンボルマーク
・ランナーパーツ:無線アンテナ等
・ランナーパーツ:トイレタンク
・パーツ:トレインマーク
・パーツ:排障器
・転写シート:車番
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98304.html
 
 
HighGrade
●98305 JR 185-0系特急電車(踊り子・強化型スカート)増結セット 15,500円+税
185系は1981年に運用を開始した直流特急形電車です。
カラーリングはクリーム4号に赤2号の帯の国鉄特急色ではなく、クリーム10号に緑14号の帯で帯を斜めに配置するデザインで登場しました。
2010年頃からはスカートが強化型に変更されています。
編成例
 ●特急「踊り子」(2017年頃)
  ←伊豆急下田・伊東  東京→
  (1)クハ185 0 + (2)モハ184 0 + (3)モハ185 0(T)P + (4)サロ185 0 + (5)サロ185 0 + (6)モハ184 0 + (7)モハ185 0(M)P + (8)モハ184 0 + (9)モハ185 0(T)P + (10)クハ185 100
  太字下線部:基SetA
  下線部:増Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・現在も活躍する185系を新規製作で再現
・本セットと<98303>基本セットAで10両の基本編成が再現できます
・車体はクリーム10号に緑14号のストライプの帯の姿を再現
・グリーンカーマークは印刷済み
・車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・モハ184-0
・モハ185-0(T)
・サロ185-0
・モハ184-0
・モハ185-0(T)
【付属品】
・ランナーパーツ:トイレタンク
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98305.html
 
 
HighGrade
●98306 JR 185-200系特急電車(踊り子・強化型スカート)セット 24,400円+税
185系は1981年に運用を開始した直流特急形電車です。
カラーリングはクリーム4号に赤2号の帯の国鉄特急色ではなく、クリーム10号に緑14号の帯で帯を斜めに配置するデザインで登場しました。
2010年頃からはスカートが強化型に変更されています。
編成例
 ←伊豆急下田・伊東  東京→
 (1)クハ185 200 + (2)モハ184 200 + (3)モハ185 200(T)P + (4)サロ185 200 + (5)モハ184 200 + (6)モハ185 200(M)P + (7)クハ185 300
 下線部:Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・現在も活躍する185系を新規製作で再現
・本セットは200番代の7両編成が再現できます
・スカートは強化型を新規製作で再現
・車体はクリーム10号に緑14号のストライプの帯の姿を再現
・トレインマークは印刷済みパーツ「踊り子」装着、「湘南ライナー」付属
・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済み
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・トレインマークは白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・クハ185-200
・モハ184-200
・モハ185-200(T)
・サロ185-200
・モハ184-200
・モハ185-200(M)
・クハ185-300
【付属品】
・ランナーパーツ:特急シンボルマーク
・ランナーパーツ:無線アンテナ等
・ランナーパーツ:トイレタンク、スノープロウ
・パーツ:トレインマーク
・転写シート:車番
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98306.html
 
 
HighGrade
●98665 JR 485-1000系特急電車(上沼垂色)セット 23,000円+税
「いなほ」「北越」に使用されていた485系1000番代は、上沼垂運転区(現・新潟車両センター)特有の白をベースに腰部に青と緑の帯を纏った姿で活躍をしていました。
編成例
 ●特急「いなほ」「北越」(2013年頃)
  ←新潟  金沢・秋田→
  (6)クハ481 1000 + (5)モハ485 1000 + (4)モハ484 1000(M)P + (3)モハ485 1000 + (2)モハ484 1000(T)P + (1)クロハ481 1000
  下線部:Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・車体色は白をベースに腰部に青と緑の帯をまとった上沼垂色の姿を再現
・クロハの運転台側クーラー2個はAU112を搭載した姿を再現
・モハ484-1000、モハ485-1000は後期型の姿で再現
・Hゴムは黒色で再現
・印刷済みトレインマークは「いなほ」を装着済み、「北越」を付属
・JRマーク、グリーンカーマークは印刷済み
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・クロハ481-1000
・モハ484-1000(T)
・モハ485-1000
・モハ484-1000(M)
・モハ485-1000
・クハ481-1000
【付属品】
・ランナーパーツ:特急シンボルマーク
・ランナーパーツ:無線アンテナ等
・ランナーパーツ:トイレタンクR、スノープロウ
・ランナーパーツ:トイレタンクL
・ランナーパーツ:カプラーカバー
・ランナーパーツ:カプラーカバーアダプター
・パーツ:トレインマーク
・パーツ:治具
・転写シート:車番
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98665.html
 
 
HighGrade
●98309 JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)基本セット 16,000円+税
103系は1963年登場した通勤形電車で3400両以上製造されました。
1000番代は、常磐緩行線と地下鉄千代田線直通用に1970年登場した地下鉄乗入れ対策を施した103系ですが、のちに常磐快速線に運用を移し、冷房改造やエメラルドグリーン1色の姿となりました。
1989年に10両編成1本が地下鉄東西線乗入れ用として三鷹に転属、塗装も灰色に青色帯となり、再び本来の地下鉄乗入れ用として2003年まで活躍しました。
編成例
 ●中央・総武緩行線・東西線(2000年頃)
  ←西船橋  中野・三鷹→
  (1)クハ103 1009 + (2)モハ103 1032P + (3)モハ102 1032 + (4)モハ103 1033P + (5)モハ102 1033 + (6)モハ103 1034(M)P + (7)モハ102 1034 + (8)モハ103 1036P + (9)モハ102 1036 + (10)クハ103 1010
  太字下線部:基Set<98309>
  下線部:増Set<98310>
  ※走行させるレイアウトの条件に合わせて、4号車のモハ103 1033に<0646>動力ユニットFW(DT32N2付・103系非冷房車・冷房車・1000番代用)を組み込んで、動力車化してください。
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・冷改され、三鷹電車区に転属した姿を再現
・モハ102-1000の床下はブラシレス電動発電機でなく通常の電動発電機を搭載した姿で再現
・側面の帯は青色で再現
・各Hゴムは黒色、乗客用ドア窓のフチは銀色で再現
・前面表示部行先表示は「西船橋」「三鷹」「快速西船橋」「快速三鷹」付属予定
・車番は印刷済みで再現
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備でON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LED点灯
・前面表示部はカラープリズムで白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・クハ103-1009(奇数車)
・モハ103-1034(M)
・モハ102-1034
・クハ103-1010(偶数車)
【付属品】
・ランナーパーツ:信号炎管、無線アンテナ
・ランナーパーツ:前面表示部パーツ(行先)
・ランナーパーツ:前面表示部パーツ(運行番号)
・ランナーパーツ:ジャンパ栓、ホース
・ランナーパーツ:排障器
・パーツ:治具
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98309.html
 
 
HighGrade
●98310 JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区)増結セット 16,800円+税
103系は1963年登場した通勤形電車で3400両以上製造されました。
1000番代は、常磐緩行線と地下鉄千代田線直通用に1970年登場した地下鉄乗入れ対策を施した103系ですが、のちに常磐快速線に運用を移し、冷房改造やエメラルドグリーン1色の姿となりました。
1989年に10両編成1本が地下鉄東西線乗入れ用として三鷹に転属、塗装も灰色に青色帯となり、再び本来の地下鉄乗入れ用として2003年まで活躍しました。
編成例
 ●中央・総武緩行線・東西線(2000年頃)
  ←西船橋  中野・三鷹→
  (1)クハ103 1009 + (2)モハ103 1032P + (3)モハ102 1032 + (4)モハ103 1033P + (5)モハ102 1033 + (6)モハ103 1034(M)P + (7)モハ102 1034 + (8)モハ103 1036P + (9)モハ102 1036 + (10)クハ103 1010
  太字下線部:基Set<98309>
  下線部:増Set<98310>
  ※走行させるレイアウトの条件に合わせて、4号車のモハ103 1033に<0646>動力ユニットFW(DT32N2付・103系非冷房車・冷房車・1000番代用)を組み込んで、動力車化してください。
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・全車両トレーラーの増結セット
・冷改され、三鷹区に転属した姿を再現
・モハ102-1000の床下はブラシレス電動発電機でなく通常の電動発電機を搭載した姿で再現
・側面の帯は青色で再現
・各Hゴムは黒色、乗客用ドア窓のフチは銀色で再現
・車番は印刷済みで再現
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・モハ103-1032
・モハ102-1032
・モハ103-1033
・モハ102-1033
・モハ103-1036
・モハ102-1036
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98310.html
 
 
HighGrade
●98999 限定品 JR 103-1000系通勤電車(三鷹電車区・黄色帯)セット 33,000円+税
103系は1963年登場した通勤形電車で3400両以上製造されました。
1000番代は、常磐緩行線と地下鉄千代田線直通用として登場、後半は常磐快速線に移りますが、1989年に10両1編成が地下鉄東西線乗入れ用として三鷹に転属しました。
東西線乗入れ車の帯は黄色となっており、1000番代も転属直後は黄色帯を纏っていましたが、総武各駅停車に黄色帯の205系が登場したことで、誤乗を防ぐ目的で青い帯に変更され1000番代もほどなくして、青帯に変わりました。
編成例
 ●中央・総武緩行線・東西線(1989年頃)
  ←西船橋  中野・三鷹→
  (1)クハ103 1009 + (2)モハ103 1032P + (3)モハ102 1032 + (4)モハ103 1033P + (5)モハ102 1033 + (6)モハ103 1034(M)P + (7)モハ102 1034 + (8)モハ103 1036P + (9)モハ102 1036 + (10)クハ103 1010
  下線部:限定Set<98999>
  ※走行させるレイアウトの条件に合わせて、4号車のモハ103 1033に<0646>動力ユニットFW(DT32N2付・103系非冷房車・冷房車・1000番代用)を組み込んで、動力車化してください。
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・三鷹電車区に転属した直後の姿を再現
・モハ102-1000の床下はブラシレス電動発電機でなく通常の電動発電機を搭載した姿で再現
・側面の帯は黄色で再現
・各Hゴムは黒色、乗客用ドア窓のフチは銀色で再現
・前面表示部行先表示は「西船橋」「三鷹」「快速西船橋」「快速三鷹」付属
・車番は印刷済みで再現
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備でON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LED点灯
・前面表示部はカラープリズムで白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・クハ103-1009
・モハ103-1032
・モハ102-1032
・モハ103-1033
・モハ102-1033
・モハ103-1034(M)
・モハ102-1034
・モハ103-1036
・モハ102-1036
・クハ103-1010
【付属品】
・ランナーパーツ:信号炎管、無線アンテナ
・ランナーパーツ:前面表示部パーツ(行先)
・ランナーパーツ:前面表示部パーツ(運行番号)
・ランナーパーツ:ジャンパ栓
・ランナーパーツ:排障器
・パーツ:治具
パッケージ形態
紙箱
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98999.html
 
 
HighGrade
●98056 JR キハ40-2000形ディーゼルカー(ねずみ男列車・目玉おやじ列車)セット 14,100円+税
JR西日本のキハ40系は機関の換装や更新工事の施工を行い、側面窓が変更されるなど外観が大きく変わりました。
水木しげる先生の出身地である境港と米子を結ぶ境線では、「ゲゲゲの鬼太郎」のキャラクターたちの異なるラッピングが施されたキハ40系が運用されています。
キハ40形のねずみ男列車と目玉おやじ列車は、2018年7月よりデザインをリニューアルして活躍を開始しました。
編成例
 キハ40 2094(M)(ねずみ男列車) + キハ40 2118(目玉おやじ列車)
 下線部:Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・キハ40-2094は2018年7月にリニューアルされたねずみ男列車の姿を再現
・キハ40-2118は2018年7月にリニューアルされた目玉おやじ列車の姿を再現
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「境港」を装着済み
・前面表示部は交換用「米子」「臨時」印刷済み別パーツを付属
・DT22形台車を装備
・Hゴムは黒色で再現
・車番は印刷済み
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
・本製品の車両は、<98054>JR キハ40-2000形ディーゼルカー(鬼太郎列車・ねこ娘列車)セットのブック型プラケースに収納可能
製品内容
【車両】
・キハ40-2094(M)
・キハ40-2118
【付属品】
・ランナーパーツ:信号炎管
・ランナーパーツ:列車無線アンテナ
・ランナーパーツ:前面表示パーツ
・パーツ:幌枠
・パーツ:トイレタンク
・パーツ:排障器
・パーツ:治具
パッケージ形態
紙箱
JR西日本商品化許諾申請中
(C)水木プロ
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98056.html
 
 
●98656 JR 24系25形特急寝台客車(北斗星3・4号・JR北海道仕様)基本セット 15,900円+税
北斗星は、1988年青函トンネル開通に合わせ登場した上野~札幌間の寝台特急列車で、個室寝台やロビーカーなど豪華な設備を誇りました。
当初B寝台だけの編成だった3・4号は1989年夏頃より、個室A・B寝台車、食堂車、ロビーカーなど増備連結され設備面が向上しました。
設備面を合わせたJR北海道編成とJR東日本編成による交互運用によって、JR北海道にも全室ロビーカーのオハ25-550が登場しました。
編成例
 ●特急「北斗星3・4号」(1998年頃)*青森〜函館は逆向き
  ←上野・函館  青森・札幌→
  (1)オハネフ25 0 + (2)オハネ24 500 + (3)オハネ25 0 + (4)オハネ24 500 + (5)オハネフ24 500 + (6)オハ25 550 + (7)スシ24 500 + (8)オロネ25 500 + (9)オロハネ25 550 + (10)オロハネ25 550 + (11)オハネフ24 500 + カニ24 500
  太字下線部:基Set<98656>
  下線部:増Set<98657>
  ※けん引機は、上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79 0形、函館〜札幌がDD51形重連でした。
特徴
・ロビーカーのオハ25-550を新規で製作
・スシ24のテーブルランプはJR北海道特有の赤いシェードタイプで点灯
・スシ24は金帯のパターンが異なった508番で再現
・カニ24-500はマイクロスカート付の501番を再現
・オハネフ25、カニ24のJRマークは印刷済み
・オハネフはベッドシートパーツとハシゴパーツを組込み実感的に再現
・オハネフ25とカニ24のテールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
・トレインマークは「北斗星」印刷済みで白色LED点灯
・オハネフ24-500は基板非装備、トレインマークは「北斗星」印刷済み
・車番は選択式で転写シート付属
・新集電システム・黒色車輪採用
・オハネフ25車掌室側はアーノルドカプラー、カニ24はダミーカプラー装着
・マイクロスカートのカニ24用新規TNカプラー付属
製品内容
【車両】
・オハネフ25-0
・オハ25-550
・スシ24-500
・オロハネ25-550
・オハネフ24-500
・カニ24-500
【付属品】
・パーツ:幌枠(オハネフ用)
・パーツ:台車枠(カプラー有・カニ24用)
・パーツ:台車枠(カプラー無・オハネフ25用)
・パーツ:ジャンパホース(オハネフ用)
・パーツ:ダミーカプラー(オハネフ用)
・パーツ:TNカプラー(カニ24用)
・転写シート:車番
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR北海道商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98656.html
 
 
●98657 JR 24系25形特急寝台客車(北斗星3・4号・JR北海道仕様)増結セット 12,300円+税
北斗星は、1988年青函トンネル開通に合わせ登場した上野~札幌間の寝台特急列車で、個室寝台やロビーカーなど豪華な設備を誇りました。
当初B寝台だけの編成だった3・4号は1989年夏頃より、個室A・B寝台車、食堂車、ロビーカーなど増備され設備面が向上、その設備内容を揃えたJR北海道編成とJR東日本編成を交互に運転する運用となっていました。
B寝台車にはオハネ14-500を24系化したオハネ24-500やオハネフ24-500も投入されました。
編成例
 ●特急「北斗星3・4号」(1998年頃)*青森〜函館は逆向き
  ←上野・函館  青森・札幌→
  (1)オハネフ25 0 + (2)オハネ24 500 + (3)オハネ25 0 + (4)オハネ24 500 + (5)オハネフ24 500 + (6)オハ25 550 + (7)スシ24 500 + (8)オロネ25 500 + (9)オロハネ25 550 + (10)オロハネ25 550 + (11)オハネフ24 500 + カニ24 500
  太字下線部:基Set<98656>
  下線部:増Set<98657>
  ※けん引機は、上野〜青森がEF81形、青森〜函館がED79 0形、函館〜札幌がDD51形重連でした。
特徴
・オロネ25-500はオハネ25-0から改造された、寝台側窓も大きい車両を新規で製作
・オロハネ25-550はロイヤルとB寝台ソロ設備の車両を再現
・元14系のオハネ24-500、オハネフ24-500を再現
・オハネとオハネフB寝台はベッドシートパーツとハシゴパーツを組込み実感的に再現
・オハネフ24-500のテールライト基板は未装備、トレインマークはお手持ちのシールなどで楽しめるよう印刷無し、中間用幌枠付属
・車番は選択式で転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)
・新集電システム・黒色車輪採用
製品内容
【車両】
・オハネ25-0
・オハネ24-500
・オハネ24-500
・オハネフ24-500
・オロネ25-500
・オロハネ25-550
【付属品】
・パーツ:幌枠
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR北海道商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98657.html
 
 
●7105 JR EF65-2000形電気機関車(復活国鉄色) 6,400円+税
2000番代は2012年からの国土交通省の省令により、旅客会社所有機との保安装置の有無を区別するために、元の車番に1000をプラスする改番が行われ登場しました。
2066号機からは、より原色に近く光沢があり、耐候性にも優れた塗料に変更されました。
特徴
・2018年以降に国鉄色に復元されたEF65-2000を再現
・ナンバープレートは赤で再現、「EF65-2066・2067・2068・2070」の選択式
・JRマークは印刷済み
・屋根上モニターは黒で再現
・Hゴムは黒色で再現
・前面手すりは別パーツにて再現
・解放テコを別パーツにて再現(取付済み)
・ヘッドライトはLEDによる点灯、常点灯基板装備
・一体プレート輪心車輪採用
・フライホイール付動力搭載
・黒台車枠・銀色車輪採用
・TNカプラー付属
・ミニカーブ走行可能
製品内容
【車両】
・EF65-2000(国鉄色)
【付属品】
・ランナーパーツ:ナンバープレート
・ランナーパーツ:メーカーズプレート
・ランナーパーツ:前面手すり
・ランナーパーツ:信号炎管、ホイッスル
・ランナーパーツ:無線アンテナ
・ランナーパーツ:冷房用ダクト
・パーツ:TNカプラー
・パーツ:治具
パッケージ形態
クリアケース
JR貨物承認申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/7105.html
 
 
●7106 JR EH500形電気機関車(2次形・新塗装) 10,000円+税
EH500形は、EF65・ED75の置き換えと性能向上をめざし、2両連結方式で、2000年3月から運用開始されました。
2次形は3号機から9号機までの車両で、ヘッドライトが正面窓下に配され、前面から運転席後方まで黒色の塗り分けがある姿が特徴です。
EH500形2次形は仙台総合鉄道部に所属し、貨物列車のけん引として関東~東北~青森間で運転されています。
特徴
・EH500形2次形のJRFマークが無い姿を再現
・GPSアンテナを撤去した姿を再現
・車番はプレート式で選択式(EH500-5・7・8)
・解放テコは別パーツ取付け済にて再現
・前面手すり(縦)を別パーツにて再現
・台車・床下は灰色で再現
・金太郎マーク、JR FREIGHTマークは印刷済み
・ヘッドライトは常点灯基板装備
・全軸集電を採用
・フライホイール付動力搭載、全軸駆動を採用
・銀色車輪採用
・ボディーマウント密自連TNカプラー付属
製品内容
【車両】
・EH500(2次形・新塗装)
【付属品】
・ランナーパーツ:手すり
・ランナーパーツ:ナンバープレート(前面用)
・ランナーパーツ:ナンバープレート(側面用)
・ランナーパーツ:無線アンテナ
・ランナーパーツ:ホイッスルカバー、信号炎管
・ランナーパーツ:ヒューズ箱
・パーツ:TNカプラー
パッケージ形態
クリアケース
JR貨物承認申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/7106.html
 
 
●7107 JR EH500形電気機関車(3次形・門司機関区) 10,000円+税
EH500形は、EF65・ED75の置き換えと性能向上をめざし、2両連結方式で、2000年3月から運用開始しました。
門司機関区に所属するEH500は関門トンネル区間を中心に活躍しています。
3次形は10号機以降の車両で、少しずつ改良されながら、現在81号機まで増備されて活躍しています。
特徴
・EH500形3次形のうち、門司機関区に所属する67~72号機を再現
・GPSアンテナを撤去した姿を再現
・車番はプレート式で選択式(EH500-67・69・70・72)
・解放テコは別パーツ取付け済にて再現
・前面手すり(縦)を別パーツにて再現
・台車・床下は灰色で再現
・JRFマーク、金太郎マーク、JR FREIGHTマークは印刷済み
・ヘッドライトは常点灯基板装備
・全軸集電を採用
・フライホイール付動力搭載、全軸駆動を採用
・銀色車輪採用
・ボディーマウント密自連TNカプラー付属
製品内容
【車両】
・EH500(3次形・門司機関区)
【付属品】
・ランナーパーツ:手すり
・ランナーパーツ:ナンバープレート
・ランナーパーツ:無線アンテナ
・ランナーパーツ:ホイッスルカバー、信号炎管
・ランナーパーツ:ヒューズ箱
・パーツ:TNカプラー
パッケージ形態
クリアケース
JR貨物承認申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/7107.html
 
 
HighGrade
●98997 限定品 国鉄 169系急行電車(妙高・冷房準備車)セット 49,600円+税
169系は165系をベースに信越本線の碓氷峠区間対策を施した車両で、峠区間は補機のEF63形機関車との協調運転で走行しました。
S43年10月より上野~直江津間の急行妙高などで運用開始しました。
クモハ・モハ・クハが製造され、サロは165系サハシは153系より賄われました。
クモハ・モハ・クハは冷房準備車として落成、屋根上の冷房取付部分には、蓋が設置されていました。
初期のサハシは電気的改造のみにより外観はサハシ153そのものでした。
編成例
 ●急行「妙高」(1968年10月頃)*12〜10号車は上野〜長野間連結。
  ←直江津・長野  上野→
  (12)クハ169 3 + (11)モハ168 13P + (10)クモハ169 13 + (9)クハ169 1 + (8)モハ168 7(M)P + (7)クモハ169 7 + (6)クハ169 14 + (5)サハシ169 1 + (4)サロ169 12 + (3)サロ169 5 + (2)モハ168 11(M)P + (1)クモハ169 11
  下線部:限定Set
  ※EF63形は1号車のクモハ169 11と連結します。なお、室内灯付、もしくは全車に室内灯を取り付けて運転する場合、パワーユニットの定格出力電流の範囲内(1.2A)に収まるよう、9〜7号車を外して9両としてください。また、編成中間に入る先頭車のライト類の「ON・OFFスイッチ」は、OFFにすることをお奨めいたします。
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・「ヨンサントウ」シリーズ
・クモハ、クハ、モハの屋根新規で冷房準備車を再現
・トイレ窓は白、ドアレールは銀など細部色彩印刷済み
・急行「妙高」と「信州」の印刷済みヘッドマーク付属
・前面表示部行先表示は「急行」印刷済み
・車番は印刷済み
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備でON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LED点灯
・前面表示部はカラープリズムで白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
・特別イラストパッケージ採用
製品内容
【車両】
・クモハ169-11
・モハ168-11(M)
・サロ169-5
・サロ169-12
・サハシ169-1
・クハ169-14
・クモハ169-7
・モハ168-7(M)
・クハ169-1
・クモハ169-13
・モハ168-13
・クハ169-3
【付属品】
・ランナーパーツ:信号炎管、ホイッスル
・ランナーパーツ:前面表示部
・ランナーパーツ:ヘッドマーク
・ランナーパーツ:スノープロウ、流し管、ジャンパ栓
・ランナーパーツ:流し管
・ランナーパーツ:タイフォン
・パーツ:幌枠
・パーツ:治具
パッケージ形態
紙箱
【掲載先:公式サイト下記URL】
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98997.html
 
 
HighGrade
●98998 限定品 国鉄 169系急行電車(妙高・冷房準備車)(室内灯入り)セット 60,400円+税
169系は165系をベースに信越本線の碓氷峠区間対策を施した車両で、峠区間は補機のEF63形機関車との協調運転で走行しました。
S43年10月より上野~直江津間の急行妙高などで運用開始しました。
クモハ・モハ・クハが製造され、サロは165系サハシは153系より賄われました。
クモハ・モハ・クハは冷房準備車として落成、屋根上の冷房取付部分には、蓋が設置されていました。
初期のサハシは電気的改造のみにより外観はサハシ153そのものでした。
編成例
 ●急行「妙高」(1968年10月頃)*12〜10号車は上野〜長野間連結。
  ←直江津・長野  上野→
  (12)クハ169 3 + (11)モハ168 13P + (10)クモハ169 13 + (9)クハ169 1 + (8)モハ168 7(M)P + (7)クモハ169 7 + (6)クハ169 14 + (5)サハシ169 1 + (4)サロ169 12 + (3)サロ169 5 + (2)モハ168 11(M)P + (1)クモハ169 11
  下線部:限定Set
  ※EF63形は1号車のクモハ169 11と連結します。なお、室内灯付、もしくは全車に室内灯を取り付けて運転する場合、パワーユニットの定格出力電流の範囲内(1.2A)に収まるよう、9〜7号車を外して9両としてください。また、編成中間に入る先頭車のライト類の「ON・OFFスイッチ」は、OFFにすることをお奨めいたします。
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・「ヨンサントウ」シリーズ
・全車両室内灯組込み済みの特別セット
・クモハ、クハ、モハの屋根新規で冷房準備車を再現
・トイレ窓は白、ドアレールは銀など細部色彩印刷済み
・急行「妙高」と「信州」の印刷済みヘッドマーク付属
・前面表示部行先表示は「急行」印刷済み
・車番は印刷済み
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備でON-OFFスイッチ付
・ヘッドライトは電球色LED点灯
・前面表示部はカラープリズムで白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
・特別イラストパッケージ採用
製品内容
【車両】
・クモハ169-11
・モハ168-11(M)
・サロ169-5
・サロ169-12
・サハシ169-1
・クハ169-14
・クモハ169-7
・モハ168-7(M)
・クハ169-1
・クモハ169-13
・モハ168-13
・クハ169-3
【付属品】
・ランナーパーツ:信号炎管、ホイッスル
・ランナーパーツ:前面表示部
・ランナーパーツ:ヘッドマーク
・ランナーパーツ:スノープロウ、流し管、ジャンパ栓
・ランナーパーツ:流し管
・ランナーパーツ:タイフォン
・パーツ:幌枠
・パーツ:治具
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