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KATO 製品情報更新

公式サイト製品情報に下記製品情報が掲載されています。
 
●C62 常磐形 (ゆうづる牽引機)
●横浜高速鉄道 Y500系
[特別企画品]: E231系500番台「リラックマごゆるり号」
 
以下詳細です。

 
●2017-6 C62 常磐形 (ゆうづる牽引機) 13,000円+税
□インフォメーション
常磐線全線電化直前の昭和40年(1965)、上野と青森を結ぶ寝台特急「ゆうづる」が新設された際、平(現:いわき)~仙台間の牽引を担ったのが平機関区所属のC62です。東北・常磐方面の列車で活躍したC62は比較的原形を保ったままの姿でした。常磐線の交流電化が進んだ昭和38年(1963)以降は、ヘッドライトが切れた際に交流架線下での電球交換は危険を伴うため、予備としてシールドビームの副灯が装備されました。
20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」を組み合わせて、20系ブルートレインを牽引したC62の雄姿をお楽しみいただけます。
□主な特長
●昭和42年(1967)頃の平機関区所属の23号機(川崎車輛製)がプロトタイプ。
●常磐形の特徴である副灯や、カバーなしの逆転機、テンダーの増炭板、側面ナンバープレート位置が高いキャブ、下部ステーありの煙室扉、ヘッドマークステー位置が低いシンダ受などを的確に再現。
●23号機の特徴である短い煙突を再現。交換用として、通常タイプの煙突が付属。
●煙室扉上のハンドレールは銀色で再現。
●22号機が冬季に装備していたスノープロウを新規パーツで再現。交換用として付属。
●走りに定評があるコアレスモーター搭載動力ユニット、もちろんフライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。
●前部ヘッドライトはもちろん点灯。テンダーのライトはダミー。
●付属部品の重連用カプラーに交換することで重連牽引の再現が可能。
●製造銘板:「川崎車輛」 ATS表記:S 全検表記:40-7 郡山工 を印刷済。
●選択式ナンバープレート「19」「22」「23」「24」
●「ゆうづる」ヘッドマークが付属。
 
■C62 常磐形(ゆうづる牽引機) 編成例
 特急「ゆうづる」(上野~青森) 昭和41年7月〜昭和42年7月 ※平~仙台間をC62が牽引
  C62 常磐形 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハフ20
 常磐線普通列車 昭和41年頃
  C62 常磐形 + C62 常磐形 + スハフ32 + スハ32 + スハ32 + スハ32 + スハ32 + スハ32 + スハフ32
 急行 北海道観光(上野~青森) 昭和41年頃
  C62 常磐形 + ナハネフ10 + オハネ17 + オハネ17 + オハネ17 + オハネ17 + オハネ17 + オハネ17 + オハネ17 + ナハネフ10 + オハネ17 + オハネ17 + オハネ17 + ナハネフ10
 急行 安芸(東京~下関) 昭和44年頃 ※糸崎~広島間をC62が牽引
  C62 常磐形 + オハネフ12 + オロネ10 + オロネ10 + スハネ16 + オシ17 + スハネ16 + オハネ12 + オハネ12 + オハネ12 + オハネフ12
 呉線普通列車 昭和44年頃
  C62 常磐形 + スハフ42 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハ43 + オハ35 + オハフ33
 
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.katomodels.com/n/c62_jyoban/
 
 
●10-1459 横浜高速鉄道Y500系 8両セット 22,000円+税
□インフォメーション
横浜高速鉄道は、横浜市や神奈川県などが出資する第三セクターで、横浜~元町・中華街間 にみなとみらい線の路線を持ちます。基本的な運行形態は東急東横線の車両と共通とされているため、自社線内・東横線内はもとより、東京メトロ副都心線・東武東上線・西武池袋線(有楽町線)への直通運用にも充当され、幅広い地域をカバーします。
Y500系は平成16年(2004)のみなとみらい線開業に合わせて投入された車両で、外観は東急5000系列とほぼ同一ながら、「ヨコハマの海」の青と、「躍動感のある都市」の黄色のグラデーション、前頭部は「伸び行く都市」をイメージしたメタリックブルーの塗色をまとっています。
最大の見どころである大胆な車体塗装はもちろん、アンテナ台座を含め青く塗装された屋根、先頭部屋根上の黄色帯も実車通りに再現するほか、乗務員室脇の赤い識別帯や車イスマーク部に縦に入る青帯など、こだわりのデザインを精密に再現、お手元へお届け致します。
□主な特長
●プロトタイプは、日立製クーラーを搭載するY514編成を選定。
●副都心線対応の機器類を装備した先頭車の床下機器、元町・中華街向き/渋谷向き先頭車のスカート形態違いを再現。
●メタリックブルーの先頭部、車端部のブルーとイエローのグラデーションのM字デザイン、Mをモチーフとしたみなとみらい線のシンボルマークを忠実に再現。
●屋根上は側面のブルーの一番濃い箇所と同じ色味で再現。先頭車は屋根先端からクーラー部まで2本入る、比較的幅広の黄色帯を再現。
●前面ガラスに掲げられた、8両編成を示す<8Cars>を印刷で再現。
●乗務員室脇の識別表示は赤色で再現。(東急5050系8両セットと同様)
●ヘッド/テールライト、前面表示点灯。白色LEDを採用。
●種別/行先表示は前面・側面とも無地で設定。側面の行先表示のみ黒地で設定。走行中に非表示となる側面の行先表示の再現も可能。
●行先表示シール、交換用行先前面表示(無地)付属。
 
●横浜高速鉄道Y500系 セット構成
 ←志木、小手指、和光市、渋谷  元町・中華街→
 1号車 Y514 + 2号車 Y544 + 3号車 Y554 -M-P + 4号車 Y564 + 5号車 Y574 + 6号車 Y584 + 7号車 Y594 弱冷房車 P + 8号車 Y504
 
□別売対応オプション
●LED室内灯 クリア 品番:11-211 ¥720
●LED室内灯 クリア(6両分入) 品番:11-212 ¥3,600
※ 横浜高速鉄道商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.katomodels.com/n/y500/
 
 
●10-1227 [特別企画品]E231系500番台「リラックマごゆるり号」 11両セット 29,000円+税
□インフォメーション
人気キャラクター<リラックマ>誕生15周年を記念して山手線のE231系を使用して運行される「リラックマごゆるり号」を製品化。*<リラックマ>はサンエックス社のキャラクターのうち最も人気のあるキャラクターです。
2018年8月1日~8月15日の期間限定で、山手線のE231系を使用して「リラックマと山手線ごゆるりさんぽ」をテーマにしたラッピングトレインが運行されます。KATOは、<リラックマ>のラッピングトレインをいち早く製品化。かわいらしい「リラックマ」「コリラックマ」「キイロイトリ」「チャイロイコグマ」のデザインをそのままNゲージ化いたします。
※本製品は日本国内専用商品となり、諸外国への輸出販売は不可となります。
□主な特長
●プロトタイプは東京総合車両センター所属のE231系500番台。編成番号は545編成。
●<リラックマ>のキャラクターのラッピングを細部まで的確に再現。車両に合わせて特製のスリーブも用意。
●行先表示シールは編成番号を該当の編成に、また優先席表示は現行の仕様で再現。
●前面ガラスに青色グラデーションを表現。
●フライホイール搭載動力ユニットを採用、各台車には サスペンション機構搭載。
●DCCフレンドリー。
●前面窓から見える乗務員室背面仕切りを表現。また、同時に仕切り窓を通して室内を見ることができます。
●ヘッド/テールライト点灯(クハE231-500、クハE230-500)
●中間連結部にはKATOカプラー伸縮・密連形PAT.標準装備。
 
■E231系500番台「リラックマごゆるり号」 セット構成
 ←大崎(外回り)  大崎(内回り)→
 1号車 クハE230 500 + 2号車 モハE230 500 + 3号車 モハE231 500P + 4号車 サハE231 500 + 5号車 モハE230 500 + 6号車 モハE231 500 -M-P + 7号車 サハE231 600 + 8号車 モハE230 500 + 9号車 モハE231 500P + 10号車 サハE231 4600 + 11号車 クハE231 500
 
※本製品は日本国内専用商品となり、諸外国への輸出販売は不可となります。
 
□別売対応オプション
●LED室内灯 クリア 品番:11-211 ¥720
●LED室内灯 クリア(6両分入) 品番:11-212 ¥3,600
□特記事項
●※本製品は日本国内専用商品となり、諸外国への輸出販売は不可となります。
※ JR東日本商品化許諾申請中
※ (C)2018 San-X Co.,Ltd.All Rights Reserved.
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.katomodels.com/n/e231kei_rilakkuma_15th/

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