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TOMIX 新製品情報更新(抜粋)

公式サイト新製品情報に下記製品情報が掲載されています。
 
●98628 JR 209-2100系通勤電車(房総色・6両編成)セット 17,300円+税
●98629 JR 209-2100系通勤電車(房総色・4両編成)セット 13,500円+税
●98973 限定品 JR 209-2200系通勤電車(南武線)セット 16,800円+税
●98250 JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットA 17,000円+税
●98251 JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットB 17,000円+税
●98252 JR 485系特急電車(ハウステンボス)セット 17,800円+税
●98259 JR 223-5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットA 20,500円+税
●98260 JR 223-5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットB 20,500円+税
●98269 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー基本セット 16,700円+税
●98270 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー増結セット 8,800円+税
●9421 国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型) 3,800円+税
●0860 トレインマーク(キハ82系用・文字・B) 1,000円+税
●0861 トレインマーク(キハ82系用・文字・C) 1,000円+税
●0862 トレインマーク(キハ82系用・文字・D) 1,000円+税
●98976 限定品 JR E231-500系通勤電車(山手線・初期型)セット 27,000円+税
●98978 限定品 JR 583系電車(ありがとう583系)セット 22,600円+税
●9420 JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR西日本更新車・2134番ノスタルジー) 7,100円+税
 
以下詳細です。

 
●98628 JR 209-2100系通勤電車(房総色・6両編成)セット 17,300円+税
209-2100系は房総地区で運用されてた113・211系の置き換えを目的に2009年より運転を開始した通勤電車です。
全車両が他線区で運用されていた車両からの転用改造となっており、先頭車のセミクロスシート化や中間車にはトイレが設置されました。
6両編成と4両編成があり各々を連結した最大10両編成で運用されています。
編成例
 (2009年10月〜)
 ←安房鴨川・銚子  千葉→
 (6)クハ209 2100 + (5)モハ209 2100P + (4)モハ208 2100 + (3)モハ209 2100(M)P + (2)モハ208 2100 + (1)クハ208 2100
 下線部:Set<98628>
特徴
・房総地区で活躍する209-2100系を再現
・モハ208のうち1両の車体にはトイレが取り付けられた姿を再現
・クハ209・クハ208はセミクロスシートに改造された姿を新規製作で再現
・先頭車スカートは強化型を新規製作で再現
・側面窓は従来製品とは異なる形状を新規製作で再現
・車体妻面はビードがない姿を新規製作で再現
・前面表示パーツ付属
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッド・テールライトは常点灯基板採用(白色LED)
・ヘッド・テールライトON-OFFスイッチ付
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備
製品内容
【車両】
・クハ209-2100
・モハ209-2100(T)
・モハ208-2100
・モハ209-2100(M)
・モハ208-2100
・クハ208-2100
【付属品】
・ランナーパーツ:避雷器
・ランナーパーツ:前面表示パーツ
・ランナーパーツ:アンテナ、信号炎管
・転写シート:車番等
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98628.html
 
 
●98629 JR 209-2100系通勤電車(房総色・4両編成)セット 13,500円+税
209-2100系は房総地区で運用されてた113・211系の置き換えを目的に2009年より運転を開始した通勤電車です。
全車両が他線区で運用されていた車両からの転用改造となっており、先頭車のセミクロスシート化や中間車にはトイレが設置されました。
6両編成と4両編成があり各々を連結した最大10両編成で運用されています。
編成例
 (2009年10月〜)
 ←安房鴨川・銚子  千葉→
 (4)クハ209 2100 + (3)モハ209 2100(M)P + (2)モハ208 2100 + (1)クハ208 2100
 下線部:Set<98629>
特徴
・房総地区で活躍する209-2100系を再現
・モハ208の車体はトイレが取り付けられた姿を再現
・クハ209・クハ208はセミクロスシートに改造された姿を新規製作で再現
・先頭車スカートは強化型を新規製作で再現
・側面窓は従来製品とは異なる形状を新規製作で再現
・車体妻面はビードがない姿を新規製作で再現
・前面表示パーツ付属
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッド・テールライトは常点灯基板採用(白色LED)
・ヘッド・テールライトON-OFFスイッチ付
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)装備
製品内容
【車両】
・クハ209-2100
・モハ209-2100(M)
・モハ208-2100
・クハ208-2100
【付属品】
・ランナーパーツ:避雷器
・ランナーパーツ:前面表示パーツ
・ランナーパーツ:アンテナ、信号炎管
・転写シート:車番等
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98629.html
 
 
●98973 限定品 JR 209-2200系通勤電車(南武線)セット 16,800円+税
209-2200系は南武線で2009年より運転を開始した通勤電車です。
全車両が他線区で運用されていた車両からの転用改造となっており中間車のシングルアームパンタグラフ化や機器類が更新されました。
3編成が運用されていましたが、2017年3月に最後の1編成がE233系に置き換えられました。
編成例
 (2009年6月〜2017年3月)
 ←川崎  立川→
 (1)クハ209 2200 + (2)モハ209 2200P + (3)モハ208 2200 + (4)モハ209 2200(M)P + (5)モハ208 2200 + (6)クハ208 2200
 下線部:Set<98973>
特徴
・南武線で活躍した209-2200系を再現
・モハ209はシングルアームパンタグラフに変更された姿を再現
・側面窓は従来製品とは異なる形状を新規製作で再現
・車体妻面はビードがない姿を新規製作で再現
・前面表示パーツ付属
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッド・テールライトは常点灯基板採用(白色LED)
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・先頭車運転台はダミーカプラー装備
製品内容
【車両】
・クハ209-2200
・モハ209-2200(T)
・モハ208-2200
・モハ209-2200(M)
・モハ208-2200
・クハ208-2200
【付属品】
・ランナーパーツ:避雷器
・ランナーパーツ:前面表示パーツ
・ランナーパーツ:アンテナ、信号炎管
・転写シート:車番等
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98973.html
 
 
HighGrade
●98250 JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットA 17,000円+税
「MIDORI EXPRESS」は「KAMOME EXPRESS」に次ぐ、赤いシリーズとして登場したカラーリングで、真赤な車体にロゴが配されていました。
かもめとハウステンボスを併結して、3列車併結して活躍する姿は往年の長編成特急列車を彷彿させ、人気を博しました。
編成例
 ●特急「ハウステンボス」ハウステンボス〜博多(7〜10号車)/「みどり」佐世保〜博多(11〜14号車)(1995年頃)
  ←ハウステンボス・早岐  博多・佐世保→
  (7)クハ481 200 + (8)サハ481(初期型) + (9)モハ484 200(M)P + (10)クモハ485 100 + (11)クロハ481 + (12)モハ484 200(M)P + (13)モハ485 + (14)クハ481 200
  太字下線部:Set<98252>
  下線部:SetA<98250>
  ※「みどり」は早岐で方向転換、早岐〜佐世保間は逆向き
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・クロハ481はクハ481-300をベースに改造された姿を新規製作で再現
・モハ484の屋根はパンタグラフが一基撤去された姿で再現
・クハ481-200は貫通扉が埋められた姿を再現
・屋根上に設置されたトイレ換気扇を別パーツ付属
・Hゴムは黒色で再現
・印刷済みトレインマーク「MIDORI EXPRESS」装着
・各車のロゴマークは印刷済みで再現
・屋根は黒色で再現
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFスイッチ付
・トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・クロハ481
・モハ484(M)
・モハ485
・クハ481-200
【付属品】
・ランナーパーツ:特急シンボルマーク
・ランナーパーツ:アンテナ等
・ランナーパーツ:トイレタンクR
・ランナーパーツ:トイレタンクL
・ランナーパーツ:換気扇
・パーツ:排障器
・パーツ:治具
・転写シート:車番等
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR九州承認申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98250.html
 
 
HighGrade
●98251 JR 485系特急電車(MIDORI EXPRESS)セットB 17,000円+税
「MIDORI EXPRESS」は「KAMOME EXPRESS」に次ぐ、赤いシリーズとして登場したカラーリングで、真赤な車体にロゴが配されていました。
かもめとハウステンボスを併結して、3列車併結して活躍する姿は往年の長編成特急列車を彷彿させ、人気を博しました。
編成例
 ●特急「ハウステンボス」ハウステンボス〜博多(7〜10号車)/「みどり」佐世保〜博多(11〜14号車)(1995年頃)
  ←ハウステンボス・早岐  博多・佐世保→
  (7)クハ481 200 + (8)サハ481(初期型) + (9)モハ484 200(M)P + (10)クモハ485 100 + (11)クロハ481 + (12)モハ484 200(M)P + (13)モハ485 + (14)クハ480 0
  太字下線部:Set<98252>
  下線部:SetB<98251>
  ※「みどり」は早岐で方向転換、早岐〜佐世保間は逆向き
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・クハ480-0はAU12クーラーを搭載した姿を新規製作で再現
・クロハ481はクハ481-200をベースに改造された姿を再現
・モハ484の屋根はパンタグラフが二基搭載の姿で再現
・屋根上に設置されたトイレ換気扇を別パーツ付属
・Hゴムは黒色で再現
・印刷済みトレインマーク「MIDORI EXPRESS」装着
・各車のロゴマークは印刷済みで再現
・屋根は黒色で再現
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFスイッチ付
・トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・クロハ481
・モハ484(M)
・モハ485
・クハ480-0
【付属品】
・ランナーパーツ:特急シンボルマーク
・ランナーパーツ:アンテナ等
・ランナーパーツ:トイレタンクR
・ランナーパーツ:トイレタンクL
・ランナーパーツ:換気扇
・パーツ:排障器
・パーツ:治具
・転写シート:車番等
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR九州承認申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98251.html
 
 
HighGrade
●98252 JR 485系特急電車(ハウステンボス)セット 17,800円+税
「ハウステンボス」はテーマパークの開業に合わせ登場した特急列車で、1992年3月より運転を開始しました。
当初は赤い車体にロゴマークが付いた姿でしたが、1994年には1両増車され4両編成となり、同時期に赤を基調に緑・青・黄色が配されカラフルな外観塗装へと変更されました。
編成例
 ●特急「ハウステンボス」ハウステンボス〜博多(7〜10号車)/「みどり」佐世保〜博多(11〜14号車)(1995年頃)
  ←ハウステンボス・早岐  博多・佐世保→
  (7)クハ481 200 + (8)サハ481(初期型) + (9)モハ484 200(M)P + (10)クモハ485 100 + (11)クロハ481 + (12)モハ484 200(M)P + (13)モハ485 + (14)クハ481 200
  太字下線部:Set<98252>
  下線部:SetA<98250>
  ※「みどり」は早岐で方向転換、早岐〜佐世保間は逆向き
 ●特急「ハウステンボス」ハウステンボス〜博多(7〜10号車)/「みどり」佐世保〜博多(11〜14号車)(1995年頃)
  ←ハウステンボス・早岐  博多・佐世保→
  (7)クハ481 200 + (8)サハ481(初期型) + (9)モハ484 200(M)P + (10)クモハ485 100 + (11)クロハ481 + (12)モハ484 200(M)P + (13)モハ485 + (14)クハ480 0
  太字下線部:Set<98252>
  下線部:SetB<98251>
  ※「みどり」は早岐で方向転換、早岐〜佐世保間は逆向き
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・クモハ485-100を新規製作で再現
・モハ484の屋根はパンタグラフが一基撤去された姿で再現
・サハ481の屋根はAU12クーラー搭載の姿を再現
・クハ481の屋根上に設置されたトイレ換気扇を別パーツ付属
・クハとクモハは赤をベースに側面が緑、車端部下部が青の姿を再現
・サハ481は赤をベースに側面が黄、車端部下部が青と緑の姿を再現
・モハ484は赤をベースに側面が青、車端部下部が黄と緑の姿を再現
・Hゴムは黒色で再現
・印刷済みトレインマーク「HUIS TEN BOSCH」装着
・各車のロゴマークは印刷済みで再現
・屋根は黒色で再現
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッド・テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFスイッチ付
・トレインマークはカラープリズムの採用で白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・クハ481-200
・サハ481(初期型)
・モハ484-200(M)
・クモハ485-100
【付属品】
・ランナーパーツ:特急シンボルマーク
・ランナーパーツ:アンテナ等
・ランナーパーツ:トイレタンクR
・ランナーパーツ:トイレタンクL
・ランナーパーツ:換気扇
・パーツ:排障器
・パーツ:治具
・転写シート:車番等
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR九州承認申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98252.html
 
 
●98259 JR 223-5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットA 20,500円+税
2003年10月より活躍を開始した瀬戸大橋線のマリンライナーはJR西日本所有の223-5000系とJR四国所有の5000系で運転されています。
223-5000系は関西地区で活躍する223-2000系をベースに、先頭車同士の連結時に幌枠を使用し通り抜け出来るようになっています。
2階建ての5100形はE217系のサロをベースに、5200・5000形は223-2000系をベースとした構造になっています。
編成例
 ●快速「マリンライナー」(2013年10月〜)
  ←高松  岡山→
  (1)5100 + (2)5200 + (3)5000(M)P + (2)クハ222 5000 + (1)クモハ223 5000P
  下線部:SetA
特徴
・5000系マリンライナーのうち青帯を纏い、「桃太郎とサル」のマークが貼られた編成を再現
・各車新規製作で再現
・前面表示は印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
・5100形、5000形、クハ222、クモハ223の運転台側はTNカプラー装着済み
・JRマーク、グリーンカーマーク、ロゴマークは印刷済み
・5000系の車番はM2編成の番号を印刷済み
・223-5000系の車番は選択式で転写シート付属
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、銀色車輪採用
製品内容
【車両】
・5100
・5200
・5000(M)
・クハ222-5000
・クモハ223-5000(T)
【付属品】
・ランナーパーツ:前面表示パーツ
・転写シート:車番等
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR西日本商品化許諾申請中
JR四国承認申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98259.html
 
 
●98260 JR 223-5000系・5000系近郊電車(マリンライナー)セットB 20,500円+税
2003年10月より活躍を開始した瀬戸大橋線のマリンライナーはJR西日本所有の223-5000系とJR四国所有の5000系で運転されています。
223-5000系は関西地区で活躍する223-2000系をベースに、先頭車同士の連結時に幌枠を使用し通り抜け出来るようになっています。
2階建ての5100形はE217系のサロをベースに、5200・5000形は223-2000系をベースとした構造になっています。
編成例
 ●快速「マリンライナー」(2013年10月〜)
  ←高松  岡山→
  (1)5100 + (2)5200 + (3)5000(M)P + (2)クハ222 5000 + (1)クモハ223 5000P
  下線部:SetB
特徴
・5000系マリンライナーのうち赤帯を纏い、「桃太郎とイヌ」のマークが貼られた編成を再現
・各車新規製作で再現
・前面表示は印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属
・5100形、5000形、クハ222、クモハ223の運転台側はTNカプラー装着済み
・JRマーク、グリーンカーマーク、ロゴマークは印刷済み
・5000系の車番はM4編成の番号を印刷済み
・223-5000系の車番は選択式で転写シート付属
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、銀色車輪採用
製品内容
【車両】
・5100
・5200
・5000(M)
・クハ222-5000
・クモハ223-5000(T)
【付属品】
・ランナーパーツ:前面表示パーツ
・転写シート:車番等
パッケージ形態
ブック型プラケース
JR西日本商品化許諾申請中
JR四国承認申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98260.html
 
 
HighGrade
●98269 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー基本セット 16,700円+税
キハ82は1961年10月、全国に特急列車網を築くため登場した特急形ディーゼルカーで、分割併合にそなえ前頭部は貫通型となりました。
貫通型でもパノラミックウインドーや優美なヘッドライトケースなど、形状的にも優れた魅力的な前頭部は、現在でも高い人気を誇っています。
北海道以外でも、北は青森から南は鹿児島まで四国を除く全国各地の非電化路線を中心に活躍しました。
編成例
 ●特急「まつかぜ」博多〜京都(1〜6号車)/米子〜京都(7〜10号車)(1967年10月頃)
  ←博多  米子・京都→
  (1)←キハ82(初期型) + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80(M) + (5)キハ80 + (6)キハ82(後期型)→<9421> + (7)キハ80 + (8)キハ80<8470> + (9)キハ80<8470> + (10)キハ82(後期型)→
  太字下線部:基Set
  下線部;増Set
  普通字:単品
  ※走行させるレイアウトの条件に合わせて、<8470>キハ80(T)に代わり、<8469>キハ80(M)をお選びください。
 ●特急「白鳥」(1970年3月頃)
  ←大阪・青森  新潟→
  (1)←キハ82(初期型) + (2)キハ80 + (3)キハ80<8470> + (4)キハ80<8470> + (5)←キハ82(後期型) + (6)キハ80(M) + (7)←キハ82(後期型) + (8)キハ80 + (9)キハ80(M) + (10)キシ80 + (11)キロ80 + (12)キロ80 + (13)キハ82(後期型)→
  太字下線部:基Set
  下線部;増Set
  普通字:単品
  ※新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
  ※この編成の場合は、<98269>基本セットを2セット使用します。
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・非電化路線に咲き誇る美しきディーゼル特急「キハ82」を再現
・主に本州、九州の普遍的なスタイルのキハ82系を再現
・付属の交換式トレインマークは「白鳥」「まつかぜ」を付属
・タブレットキャッチャーがある姿で再現、タイフォンはシャッター付で再現
・運転室側面窓上の雨どいが延長されているタイプで再現
・キハ82はクーラー形状、配置が一部異なる初期型と後期型の2種セット
・キロ80の車掌室窓はオリジナルの下降窓で再現
・床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現(先頭車発電用とモーター車除く)
・新規のトイレタンクパーツを付属し、お好みで取付可能
・キハのシートは青色、キロのシートはエンジ色のカラーシートを採用
・JNRマークは印刷済み
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッドライトは電球色LED採用
・トレインマークはカラープリズムで白色に近い色で点灯
・ヘッド・テールライト、トレインマークはON-OFFスイッチ付
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・キハ82(初期型・クーラー増設)
・キロ80
・キハ80(M)
・キハ82(後期型)
【付属品】
・ランナーパーツ:特急シンボルマーク
・ランナーパーツ:トレインマーク
・ランナーパーツ:信号炎管
・ランナーパーツ:排気管
・ランナーパーツ:ジャンパ栓
・ランナーパーツ:ラジオアンテナ(キロ80用)
・ランナーパーツ:トイレタンク
・パーツ:幌枠
・パーツ:排障器
・転写シート:車番
パッケージ形態
ブック型プラケース
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98269.html
 
 
HighGrade
●98270 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー増結セット 8,800円+税
キハ82は1961年10月、全国に特急列車網を築くため登場した特急形ディーゼルカーで、分割併合にそなえ前頭部は貫通型となりました。
貫通型でもパノラミックウインドーや優美なヘッドライトケースなど、形状的にも優れた魅力的な前頭部は、現在でも高い人気を誇っています。
北海道以外でも、北は青森から南は鹿児島まで四国を除く全国各地の非電化路線を中心に活躍しました。
キシ80は走行用エンジンを2基搭載する食堂車で、多くの列車に連結されていました。
編成例
 ●特急「まつかぜ」博多〜京都(1〜6号車)/米子〜京都(7〜10号車)(1967年10月頃)
  ←博多  米子・京都→
  (1)←キハ82(初期型) + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80(M) + (5)キハ80 + (6)キハ82(後期型)→<9421> + (7)キハ80 + (8)キハ80<8470> + (9)キハ80<8470> + (10)キハ82(後期型)→
  太字下線部:基Set
  下線部;増Set
  普通字:単品
  ※走行させるレイアウトの条件に合わせて、<8470>キハ80(T)に代わり、<8469>キハ80(M)をお選びください。
 ●特急「白鳥」(1970年3月頃)
  ←大阪・青森  新潟→
  (1)←キハ82(初期型) + (2)キハ80 + (3)キハ80<8470> + (4)キハ80<8470> + (5)←キハ82(後期型) + (6)キハ80(M) + (7)←キハ82(後期型) + (8)キハ80 + (9)キハ80(M) + (10)キシ80 + (11)キロ80 + (12)キロ80 + (13)キハ82(後期型)→
  太字下線部:基Set
  下線部;増Set
  普通字:単品
  ※新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
  ※この編成の場合は、<98269>基本セットを2セット使用します。
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・非電化路線に咲き誇る美しきディーゼル特急「キハ82」を再現
・食堂車キシ80が入った増結セット
・基本セットと組み合わせて食堂車入りの基本7両編成が再現可能
・キシ80は業務用窓が増設されていない姿を新規製作で再現
・床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現
・新規のトイレタンクパーツを付属し、お好みで取付可能(キシ80は除く)
・キハのシートは青色のカラーシートを採用
・車番は選択式で転写シート対応(転写シート基本セットに付属のものを使用)
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・キシ80
・キハ80(T)
・キハ80(T)
【付属品】
・ランナーパーツ:ラジオアンテナ(キシ80用)
・ランナーパーツ:トイレタンク
パッケージ形態
ウインド付紙箱
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98270.html
 
 
HighGrade
●9421 国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型) 3,800円+税
キハ82は1961年10月、全国に特急列車網を築くため登場した特急形ディーゼルカーで、分割併合にそなえ前頭部は貫通型となりました。
貫通型でもパノラミックウインドーや優美なヘッドライトケースなど、形状的にも優れた魅力的な前頭部は、現在でも高い人気を誇っています。
キハ82は当初クーラーを4台搭載していましたが、容量不足により46番以降は製造時よりクーラーを5台搭載して登場しました。
編成例
 ●特急「まつかぜ」博多〜京都(1〜6号車)/米子〜京都(7〜10号車)(1967年10月頃)
  ←博多  米子・京都→
  (1)←キハ82(初期型) + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80(M) + (5)キハ80 + (6)キハ82(後期型)→<9421> + (7)キハ80 + (8)キハ80<8470> + (9)キハ80<8470> + (10)キハ82(後期型)→
  太字下線部:基Set
  下線部;増Set
  普通字:単品
  ※走行させるレイアウトの条件に合わせて、<8470>キハ80(T)に代わり、<8469>キハ80(M)をお選びください。
 ●特急「白鳥」(1970年3月頃)
  ←大阪・青森  新潟→
  (1)←キハ82(初期型) + (2)キハ80 + (3)キハ80<8470> + (4)キハ80<8470> + (5)←キハ82(後期型) + (6)キハ80(M) + (7)←キハ82(後期型) + (8)キハ80 + (9)キハ80(M) + (10)キシ80 + (11)キロ80 + (12)キロ80 + (13)キハ82(後期型)→
  太字下線部:基Set
  下線部;増Set
  普通字:単品
  ※新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
  ※この編成の場合は、<98269>基本セットを2セット使用します。
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・非電化路線に咲き誇る美しきディーゼル特急「キハ82」を再現
・クーラーが初めから5個搭載されて登場した46番以降を再現
・床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現
・タブレットキャッチャーがある姿で再現、タイフォンはシャッター付で再現
・運転室側面窓上の雨どいが延長されているタイプで再現
・新規のトイレタンクパーツを付属し、お好みで取付可能
・シートは青色のカラーシートを採用
・JNRマークは印刷済み
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッドライトは電球色LED採用
・トレインマークはカラープリズムで白色に近い色で点灯
・ヘッド・テールライト、トレインマークはON-OFFスイッチ付
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・キハ82(後期型)
【付属品】
・ランナーパーツ:特急シンボルマーク
・ランナーパーツ:トレインマーク(白地)
・ランナーパーツ:信号炎管
・ランナーパーツ:排気管
・ランナーパーツ:ジャンパ栓
・ランナーパーツ:トイレタンク
・パーツ:幌枠
・パーツ:排障器
・転写シート:車番
パッケージ形態
クリアケース
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/9421.html
 
 
●0860 トレインマーク(キハ82系用・文字・B) 1,000円+税
キハ82系セットに使用する交換トレインマークセット
特徴
・面倒なシールの切り出し、貼り付けの必要がない印刷済みパーツ
・「つばさ」「はくたか」「ひだ」「南紀」の4種類各2個セット
【列車名と運転区】
・「つばさ」上野~秋田間
・「はくたか」上野~金沢間(信越線経由・碓氷峠区間EF63連結)
・「ひだ」名古屋~高山間
・「南紀」名古屋~紀伊勝浦間
製品内容
・トレインマーク(ランナー)×2
パッケージ形態
ブリスターパッケージ
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/0860.html
 
 
●0861 トレインマーク(キハ82系用・文字・C) 1,000円+税
キハ82系セットに使用する交換トレインマークセット
特徴
・面倒なシールの切り出し、貼り付けの必要がない印刷済みパーツ
・「かもめ」「みどり」「なは」「日向」の4種類各2個セット
【列車名と運転区】
・「かもめ」京都~長崎・佐世保間
・「みどり」新大阪~大分・佐世保間
・「なは」大阪~西鹿児島間(大阪~小倉間は「日向」併結)
・「日向」大阪~宮崎間(大阪~小倉間は「なは」併結)
製品内容
・トレインマーク(ランナー)×2
パッケージ形態
ブリスターパッケージ
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/0861.html
 
 
●0862 トレインマーク(キハ82系用・文字・D) 1,000円+税
キハ82系セットに使用する交換トレインマークセット
特徴
・面倒なシールの切り出し、貼り付けの必要がない印刷済みパーツ
・「はまかぜ」「あすか」「やくも」「雷鳥」の4種類各2個セット
【列車名と運転区】
・「はまかぜ」新大阪・大阪~倉吉・鳥取間
・「あすか」名古屋~東和歌山間
・「やくも」新大阪~浜田間
・「雷鳥」大阪~金沢間
製品内容
・トレインマーク(ランナー)×2
パッケージ形態
ブリスターパッケージ
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/0862.html
 
 
●98976 限定品 JR E231-500系通勤電車(山手線・初期型)セット 27,000円+税
E231系500番代は山手線用として登場した車両です。
初期に製造された501~503編成はサハE231-600・4600を除きAU725形クーラーを搭載しています。
編成例
 (2011年〜)
 ←大崎(内回り)
 (11)クハE231 500 + (10)サハE231 4600 + (9)モハE231 500P + (8)モハE230 500 + (7)サハE231 600 + (6)モハE231 500(M)P + (5)モハE230 500 + (4)サハE231 500 + (3)モハE231 500P + (2)モハE230 500 + (1)クハE230 500
 下線部:限定Set
 ※走行させるレイアウトの条件に合わせて、9号車または3号車のモハE231 500形に別売の<0679>動力ユニットFW(DT61D付)を組み込んで、動力車化してください。
特徴
・E231-500系山手線の初期型を再現
・11両フル編成セット
・強化型スカートを装着
・台車はダークグレーに変更された姿を再現
・クハE231-500・モハE231-500・モハE230-500・サハE231-500・クハE230-500はAU725A形クーラーを搭載し、ラジオアンテナの無い屋根を新規製作
・サハE231-600・4600はAU726A形クーラーを搭載した屋根を再現
・前面表示部・運行番号は印刷済み
・交換用として前面ガラス、シール付属
・側面グリーンガラスを再現
・車番は選択式で転写シート付属
・ヘッド・テールライトは白色LEDによる点灯、常点灯基板装備
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・先頭部ダミーカプラー採用
製品内容
【車両】
・クハE231-500
・サハE231-4600
・モハE231-500(T)
・モハE230-500
・サハE231-600
・モハE231-500(M)
・モハE230-500
・サハE231-500
・モハE231-500(T)
・モハE230-500
・クハE230-500
【付属品】
・ランナーパーツ:列車無線アンテナ
・ランナーパーツ:アンテナ台座
・ランナーパーツ:避雷器
・パーツ:前面ガラス
・シール:前面表示
・転写シート:車番等
パッケージ形態
紙箱
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98976.html
 
 
HighGrade
●98978 限定品 JR 583系電車(ありがとう583系)セット 22,600円+税
1967年登場した583系は、昼は通常の特急列車として、夜は寝台をセットした夜行列車として、昼夜を問わず活躍しました。
相次ぐ新幹線開業による運用縮小や老朽化に伴い、次第に減少する中、JR東日本に所属する最後の6両編成が孤高の存在として注目されますが、2017年4月8日、ツアー形式による記念運転と、翌日秋田駅での展示会をもって、沢山の人々に見送られながら引退の花道を飾りました。
編成例
 ●「ありがとう583系」(2017年4月8日)
  ←秋田  弘前→
  (1)クハネ583 8 + (2)モハネ582 106P + (3)モハネ583 106 + (4)モハネ582 100(M)P + (5)モハネ583 100 + (6)クハネ583 17
  下線部:限定Set
特徴
・ハイグレード(HG)仕様
・長年の旅路に終止符を打った、寝台電車「583系」最後の姿を再現
・前面貫通扉や側面業務用扉の筋は埋められた状態で再現
・パンタグラフの集電シューは、先端が2本でパイプ状になった姿を再現
・各車シートは青色のカラーシートで再現
・床下は黒色で再現
・トレインマークは印刷済み「ありがとう583系」装着、「臨時」付属
・車番、JRマーク印刷済み
・ヘッド・テールライトは電球色LEDによる点灯で常点灯基板装備
・トレインマークはカラープリズムで白色に近い色で点灯
・フライホイール付動力搭載
・新集電システム、黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
・イラスト入りパッケージ採用
製品内容
【車両】
・クハネ583-8
・モハネ582-106
・モハネ583-106
・モハネ582-100(M)
・モハネ583-100
・クハネ583-17
【付属品】
・ランナーパーツ:特急シンボルマーク
・ランナーパーツ:アンテナ、ホイッスル等
・ランナーパーツ:トイレタンク、スノープロウ等
・パーツ:トレインマーク
・パーツ:治具
パッケージ形態
紙箱
JR東日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98978.html
 
 
HighGrade
●9420 JRディーゼルカー キハ40-2000形(JR西日本更新車・2134番ノスタルジー) 7,100円+税
JR西日本のキハ40系は機関の換装や更新工事の施工を行い、側面窓が変更されるなど外観が大きく変わりました。
先に登場したキハ47形ノスタルジーの好評を受け、2016年9月には同様の外観塗装となったキハ40-2134が登場しました。
特徴
・ノスタルジー塗装となったキハ40-2134を再現
・更新工事を受け側面窓が変更された車体を再現
・機関更新された床下を再現
・ベンチレーター撤去、冷房用機器搭載の屋根を再現
・DT22形台車を装備
・タイフォンは「シャッター形・スリット形」各大小の4種類からの選択式
・Hゴムは黒色で再現
・前面表示部は交換式で印刷済みパーツ「快速岡山」を装着済み
・前面表示部は交換用「快速津山」「臨時」印刷済み別パーツを付属
・車番は印刷済み
・ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備(白色LED点灯)
・ヘッドライトはカラープリズムの採用で電球色に近い色で点灯
・ヘッド・テールライト、前面表示部はON-OFFスイッチ付
・フライホイール付動力搭載
・黒色車輪採用
・TNカプラー(SP)標準装備
製品内容
【車両】
・キハ40-2134(M)
【付属品】
・ランナーパーツ:タイフォン
・ランナーパーツ:前面表示パーツ
・ランナーパーツ:信号炎管
・ランナーパーツ:列車無線アンテナ
・パーツ:トイレタンク
・パーツ:幌枠
・パーツ:排障器
・パーツ:治具
パッケージ形態
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JR西日本商品化許諾申請中
【掲載先:公式サイト下記URL】
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/9420.html

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